Aerodynamica; Aero-Akoestiek - SCHUBERTH SR2 Manual

C. DE HELM

6. AERODYNAMICA

Ook bij hogere snelheden ontwikkelt de helm nagenoeg geen opwaartse
kracht, biedt een lage luchtweerstand en een optimale richtingsstabiliteit.
Opgelet:
Bij motorfietsen met beplating of windschermen kunnen aan de randen
sterke luchtwervelingen optreden, veroorzaakt door de windschaduw.
Deze kunnen de aerodynamische eigenschappen van helmen
aanmerkelijk beïnvloeden.
7. AERO-ACOESTIEK
Verschillende maatregelen die in de SCHUBERTH-windtunnel zijn ontwikkeld,
zorgen voor een aero-akoestisch aangenaam stille helm die tijdens het
rijden geoptimaliseerde akoestische feed-back geeft. Hierdoor kunt u meer
geconcentreerd rijden, vooral bij hogere snelheden.
144
aero-akoestisch niet-kritiek bereik
aero-akoestisch kritiek bereik
aero-akoestisch niet-kritiek bereik
Opgelet:
Aero-akoestische waarden kunnen afhankelijk van het motortype, de
beplating, de zithouding en lichaamslengte variëren. De beplating op
motoren kan zorgen voor luchtwervelingen. Deze kunnen de aero-
akoestische eigenschappen van de helm beïnvloeden.
Waarschuwing:
Doordat de helm aero-akoestisch geoptimaliseerd is en bijgevolg het
windlawaai dat de helm binnenkomt lager is, kan de daadwerkelijke
snelheid makkelijk onderschat worden. Vertrouw niet op uw gehoor
wanneer u de snelheid probeert in te schatten, maar controleer deze
op de snelheidsmeter.
8. WINDDEFLECTOR
De winddeflector voorkomt ongewild instromen van wind in de helm.
Bovendien worden de rijgeluiden in de helm verder gereduceerd.
Begin hierbij aan een kant en herhaal de procedure
op dezelfde manier aan de andere kant.
Tip:
Om de helm zo stil mogelijk te houden, is de pasvorm onder aan
de helm uiterst belangrijk. Bij kleinere kragen is het gebruik van een
halsdoek aanbevolen.
NL
145