Pruebas; Identificación De Solenoides; Prueba De Fugas En Embragues; Convertidor De Par - Manitowoc CD20 Manual De Servicio

TRANSMISIÓN Y CONVERTIDOR DE PAR

PRUEBAS

Identificación de solenoides
Al probar las presiones de embragues individuales
(página 7-19), es necesario aislar el embrague que está
siendo probado. Por ejemplo, para probar el embrague del
eje intermedio, puede seleccionar 1a marcha de avance.
Esto activará los embragues del eje intermedio y de avance
baja. Como sólo se desea probar la presión del embrague
del eje intermedio y no la del embrague de avance con
relación baja, retire el conector eléctrico del embrague de
avance con relación baja ANTES de seleccionar 1a marcha.
Utilice las tablas a continuación para determinar qué
conectores eléctricos de solenoides se deben retirar al
probar la presión de embragues individuales. La Tabla 7-3
identifica los conectores de solenoide y la Tabla 7-4 y la
Figura 7-14 identifican qué embragues están engranados
cuando se seleccionan varias marchas.
NOTA: Los sentidos de propulsión que se describen son
los sentidos de propulsión reales de la grúa.
a0248
Tabla 7-3: Descripciones de solenoide
Artículo
SV1 Retroceso baja
SV2 Retroceso alta
SV3 Eje intermedio
SV4 Eje principal
SV5 Avance alta
SV6 Avance baja
7-18
SV2 SV4 SV6
SV5
SV1 SV3
FIGURA 7-14
Descripción del solenoide
Published 09-11-2018, Control # 622-01
MANUAL DE SERVICIO CD20
Tabla 7-4: Secuencia de activación de válvulas de
solenoide
Marcha Sentido
Hacia
Primera
adelante
Hacia
Segunda
adelante
Hacia
Tercera
adelante
Hacia
Cuarta
adelante
Primera Retroceso
Segunda Retroceso
Tercera Retroceso
Cuarta Retroceso

Prueba de fugas en embragues

ADVERTENCIA
NO se meta debajo de la grúa con el motor en marcha.
Apague el motor, aplique el freno de estacionamiento,
coloque calzos debajo de las ruedas y retire la llave de
encendido antes de meterse debajo de la grúa.
Localización de un embrague sospechoso
Pare el motor, conecte un manómetro de 0 a 20 bar (0 a
300 psi) al conector de prueba A (Figura 7-15) (punto de
prueba de la línea principal).
Asegúrese que ambos lados de las cuatro ruedas tengan
calzos. Aplique el pedal de freno y el freno de estacionamiento.
Arranque el motor y hágalo funcionar a 1000 rpm. Engrane
la 1a marcha de avance. Anote la presión. Repita la prueba
para todas relaciones de engranajes en avance y anote las
presiones como se ilustra a continuación.
Solenoides de embragues
engranados
SV6 y SV3 de avance con
relación baja y eje intermedio
SV5 y SV3 de avance con
relación alta y eje intermedio
SV6 y SV4 de avance con
relación baja y eje principal
(SV4 se utiliza solamente en
transmisiones con seis
solenoides)
SV5 y SV4 de avance con
relación alta y eje principal
(SV4 se utiliza solamente en
transmisiones con seis
solenoides)
SV3 y SV1 de retroceso con
relación baja y eje intermedio
SV3 y SV2 de retroceso con
relación alta y eje intermedio
SV4 y SV1 de retroceso con
relación baja y eje principal
SV4 y SV2 de retroceso con
relación alta y eje principal