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MANUAL DE SERVICIO CD20
Interruptor de advertencia de presión baja
El interruptor de advertencia de presión baja enciende una
luz roja en el tablero cuando la presión del freno baja a
menos de 58.61 bar (850 psi). Cuando la luz roja se ilumina,
aún hay presión suficiente para aplicar el freno y parar la
grúa. Después de lo cual, el sistema de frenos se debe
revisar y reparar.
Acumulador
El acumulador es de tipo vejiga, hidroneumático. Esto significa
que el acumulador se carga con nitrógeno y almacena fluido
hidráulico con una presión de 137.90 bar (2000 psi) para la
utilización del sistema de frenos.
Válvula moduladora de frenos
La válvula moduladora de frenos tiene diseño de carrete de
centro cerrado. Cuando la válvula está en posición de freno
suelto, la lumbrera del freno A (Figura 9-1) se abre a la
lumbrera del depósito T. A medida que la válvula se acciona
inicialmente, la lumbrera del tanque T se cierra a la conexión de
la lumbrera A del freno. El accionamiento adicional abre la
lumbrera de presión P a la lumbrera del freno A. Más fuerza de
entrada aumentará la presión en la lumbrera A del freno hasta
que las fuerzas del esfuerzo de accionamiento y la reacción
hidráulica estén balanceadas. Al liberar el accionamiento, la
válvula retorna a su posición de freno soltado.
Interruptor de luz de freno
El interruptor de luz de freno ilumina las luces de freno
cuando la válvula moduladora acumula presión de sistema a
4.14 bar (60 psi).
Frenos de eje delantero
Los frenos delanteros son autoajustables, sumergidos en
aceite y están ubicados a ambos lados de la caja central del eje
(Figura 9-2). Cada conjunto de freno consta de cinco platos de
fricción y seis platos de respaldo. Los frenos se aplican cuando
se acciona el pedal de freno en el compartimiento del operador.
Se envía fluido de freno del cilindro maestro a los dos frenos del
eje a través de las líneas de freno. El fluido hidráulico bajo
presión reacciona contra los émbolos de freno, forzando los
platos de fricción contra los platos de respaldo, lo que
disminuye la velocidad y/o para la grúa.
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Frenos del eje trasero
Los frenos traseros son autoajustables, sumergidos en
aceite y se ubican en cada cubo del eje (Figura 9-3). Cada
conjunto de freno consta de tres platos de fricción y cuatro
platos de respaldo. Los frenos se aplican cuando se acciona
el pedal de freno en el compartimiento del operador. Se
envía fluido de freno del cilindro maestro a los dos frenos del
eje a través de las líneas de freno. El fluido hidráulico bajo
presión reacciona contra los émbolos de freno, forzando los
platos de fricción contra los platos de respaldo, lo que
disminuye la velocidad y/o para la grúa.
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Published 09-11-2018, Control# 622-01
SISTEMA DE FRENOS
FIGURA 9-2
Conjunto de freno
FIGURA 9-3
9
9
9-5
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