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MANUAL DE SERVICIO CD20
ADVERTENCIA
No ajuste la configuración de la válvula de retención. La
válvula es ajustada por el fabricante.
Revisión de fugas en el cilindro de elevación
de la pluma
Si se sospecha de fugas internas en uno o en ambos
cilindros, revise como sigue:
1.
Retire el cilindro sospechoso de la máquina. Vea
página 4-35.
2.
Monte el cilindro en un pedestal adecuado.
3.
Conecte un sistema hidráulico portátil al extremo de
base del cilindro.
4.
Aplique presión para extender la varilla del cilindro.
5.
Verifique la cantidad de fuga desde la lumbrera del
extremo de la varilla del cilindro. Si el cilindro pierde más
de unas pocas gotas de aceite por minuto, se requiere el
reemplazo de los sellos del émbolo; consulte la
página 4-35.
CIRCUITO DE TELESCOPIZACIÓN
Vea Figura 4-2, el diagrama esquemático hidráulico de la
Sección 12, junto con el texto a continuación, para comprender
el funcionamiento del circuito telescópico.
Generalidades
El circuito de telescopización incluye el cilindro telescópico,
una válvula de retención, lumbreras 5 y 6 del adaptador
giratorio hidráulico, dos válvulas de alivio, la tercera sección
de la válvula de control principal, la válvula piloto del carrete
de la válvula (Y2047) y las líneas hidráulicas.
Flujo de aceite
Extensión del cilindro telescópico
Al empujar la palanca de control alejándola del operador, se
conecta el suministro de la bomba a la lumbrera A de la
sección de la válvula de control. El aceite sale de la lumbrera
A y es enviado a través de la lumbrera 6 del adaptador
giratorio a la válvula de retención en el extremo de la base del
cilindro.
En el sentido de extensión, el aceite fluye libremente a
través de la válvula de retención y dentro del extremo de la
base del cilindro. El cilindro se extiende y empuja el aceite
que se encuentra adelante del émbolo a través de la
lumbrera del extremo de la varilla del cilindro. El aceite
retorna a través de la lumbrera 5 del adaptador giratorio y la
lumbrera B de la válvula de control. Desde aquí, el aceite se
envía al conducto del depósito y retorna al depósito
hidráulico a través del filtro de retorno.
La válvula piloto del carrete de la válvula (Y2047) descargará
la presión al tanque, el carrete de la válvula cambiará a neutro
y el cilindro telescópico dejará de extenderse en caso el
aparejo de gancho entre en contacto con la cabeza de la
pluma.
Retracción del cilindro telescópico
Al tirar de la palanca de control hacia el operador, se envía
aceite por la lumbrera B de la válvula y la lumbrera 5 del
adaptador giratorio hidráulico hacia la lumbrera de la varilla
del cilindro hidráulico de telescopización. El cilindro comienza
a retraerse pero encuentra resistencia del aceite mantenido
en el extremo de la base del cilindro por la válvula de
retención. Esta restricción genera un incremento en la presión
a medida que la bomba continúa empujando más aceite en la
lumbrera de la varilla del cilindro. Cuando la presión es
suficientemente alta para abrir la válvula de retención, el
cilindro se retrae. Consulte Válvula de retención.
La válvula de alivio en el circuito protege el cilindro de
telescopización. Si la presión en algún momento alcanza
203.40 bar (2950 psi) en la lumbrera de varilla ó 193.05 bar
(2800 psi) en la lumbrera de émbolo, la válvula de alivio se
abre y envía el aceite de regreso al tanque, lo que detiene
cualquier movimiento del cilindro telescópico y de su
mecanismo de cable.
El aceite del extremo de la base del cilindro retorna por la
lumbrera 6 del adaptador giratorio hidráulico hasta la válvula
de control. Desde aquí, el aceite se envía hasta el depósito
hidráulico a través del filtro de retorno.
Válvula de retención
La válvula de retención tiene tres funciones:
1.
Impedir la cavitación del cilindro.
2.
Proporcionar control pleno de la bajada de la pluma.
3.
Sostener la carga en caso de una falla hidráulica.
La presión piloto del lado de la varilla del cilindro abre la
válvula de retención. Si el cilindro comienza a retraerse más
rápido que el llenado del cilindro por la bomba, habrá una
disminución en la presión piloto. La válvula de retención se
cierra e interrumpe el flujo de aceite desde el cilindro. La
válvula de retención interrumpe el flujo con la frecuencia que
sea necesaria para mantener el cilindro lleno. También, si
hay una falla de la bomba o de una línea hidráulica, la
válvula de retención sostiene la pluma en posición.
No ajuste la configuración de la válvula de retención. La
válvula es ajustada por el fabricante.
Published 09-11-2018, Control# 622-01
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ADVERTENCIA
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