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MANUAL DE SERVICIO CD20
CIRCUITO DE ESTABILIZADORES
El circuito de los estabilizadores incluye:
•
El selector de estabilizador delantero y colector de control
(1) que contienen la válvula reductora de presión (2), la
válvula selectora de extensión/retracción del estabilizador
(3), las válvulas solenoides del estabilizador delantero (4-7)
y la válvula de solenoide opcional debajo de malacate bajo
la plataforma (8).
La válvula reductora de presión protege el circuito del
estabilizador de acumulación de alta presión.
•
Cuatro cilindros de vigas horizontales y cuatro cilindros
de gato verticales con válvulas de retención (10-13).
•
El colector del control del estabilizador trasero (14)
contiene las válvulas de los solenoides de los estabilizador
trasero (16-19).
Flujo de suministro de aceite
El aceite de la bomba ingresa a la lumbrera P del selector de
estabilizador delantero y colector de control (1) y fluye al
interior de la válvula selectora de extensión/retracción (3).
En la posición de neutro, se bloquea el flujo de aceite y las
vigas y los gatos se bloquean en su posición.
Válvulas de estabilizadores
La válvula selectora de extensión/retracción (3) controla la
dirección de operación del estabilizador. La válvula se
controla mediante el interruptor de extender/retraer
estabilizadores de dos posiciones, momentáneo, en el
tablero izquierdo de la cabina del operador.
Las válvulas de solenoide (4-7) y (16-19) controlan la
selección de cual viga o gato funciona. Los interruptores de
dos posiciones, momentáneas, selectores de viga/gato en el
tablero derecho en la cabina del operador controlan las
válvulas del solenoide.
Extensión de un estabilizador
Cuando el interruptor de extender/retraer estabilizadores en
la cabina se sostiene en posición extendida, el flujo de aceite
de la válvula selectora de extensión/retracción (3) se dirige a
la lumbrera de entrada de cada válvula de solenoide de viga/
gato (4-7 y 16-19).
Cuando se sostiene el interruptor selector de viga/gato en la
p o s i c i ó n d e v i g a o g a t o , l a v á l v u l a d e s o l e n o i d e
correspondiente se abre y dirige el flujo de aceite al extremo
de la cabeza de la viga o gato seleccionado.
El flujo de aceite extiende el cilindro. El flujo de aceite de
retorno del extremo de varilla del cilindro se regresa al
depósito mediante la válvula selectora de extensión/
retracción (3).
Retracción de un estabilizador
Cuando el interruptor de extender/retraer estabilizadores en
la cabina se sostiene en posición retraída, el flujo de aceite
de la válvula selectora de extensión/retracción (3) se dirige
al lado de la varilla de cada cilindro de viga/gato (10-13). Las
válvulas de solenoide de viga/gato (4-7 y 16-19) bloquean el
retorno del flujo de aceite del cilindro.
Cuando se sostiene el interruptor selector de viga/gato en la
posición de viga/gato, la válvula de solenoide se abre
permitiendo que el extremo de la cabeza del cilindro regrese
al depósito mediante la válvula selectora de extensión/
retracción (3). El cilindro seleccionado se retrae.
Válvulas de retención de carga
Cada cilindros de gato tiene una válvula de retención de
carga instalada en el extremo de la cabeza del cilindro. El
propósito de la válvula es impedir que el cilindro se retraiga
si se rompe una línea o manguera hidráulica. La válvula de
retención de carga mantiene el aceite en el extremo de la
cabeza del cilindro hasta que haya aceite disponible de la
bomba en el extremo de la varilla del cilindro.
El aceite fluye libremente a través de la válvula de retención
y dentro de la cabeza del cilindro cuando el cilindro se está
extendiendo. Para retraer el cilindro, el aceite se envía al
extremo de la varilla del cilindro. A medida que el cilindro
comienza a retraerse, el émbolo encuentra resistencia del
aceite retenido en la cabeza del cilindro por la válvula de
retención. La presión aumenta a medida que la bomba trata
de vencer la resistencia.
Cuando la presión del aceite es lo suficientemente alta como
para superar la resistencia del resorte en la válvula de
retención de carga más la presión del aceite en la cabeza
del cilindro, la válvula de retención de carga se abre y el
cilindro se retrae.
Si el cilindro comienza a retraerse demasiado rápidamente,
por ejemplo, debido a una carga pesada en el cilindro,
disminuye la presión piloto del extremo de la varilla y se cierra
la válvula de retención de carga. El cilindro detiene la
retracción temporalmente hasta que haya nuevamente aceite
disponible en el lado de la varilla del cilindro. De esta manera,
se evita la cavitación en el cilindro y se sostiene la carga.
NOTA:
Revise fugas en el gato del estabilizador
Si uno de los gatos de los estabilizadores no sostiene la
carga, el problema es la válvula de retención o las
guarniciones del émbolo del cilindro. Para buscar fugas
internas en el cilindro:
Published 09-11-2018, Control# 622-01
SISTEMA HIDRÁULICO
El motor debe estar en marcha para retraer los
cilindros de los estabilizadores. Las válvulas de
retención de carga impiden la retracción de los
gatos de los estabilizadores simplemente por el
peso de la máquina.
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