Cavalier De Mode D'aLimentation Permanente (Res 9.5 Ec Et Res 13 Ec) - SDMO RES 9.5EC Manual De Instalación, Uso Y Mantenimiento

2.3.7.2. Cavalier de mode d'alimentation permanente (RES 9.5 EC et RES 13 EC)

Un cavalier établissant le contact entre les broches P7-1 et P7-2 du contrôleur permet à celui-ci d'être alimenté électriquement en
permanence. Voir figure 2.26. Tous les contrôleurs sont livrés avec le cavalier en position pour assurer cette alimentation
permanente.
Le connecteur P7 peut être à 2 ou 3 broches. Retirer le cavalier ou le placer sur les broches P7-2 et P7-3 permet d'obtenir la mise
hors tension automatique du contrôleur 48 heures après l'arrêt du groupe électrogène, à condition que l'interrupteur principal du
groupe soit sur "AUTO". Le contrôleur peut être remis sous tension par un signal de démarrage distant (envoyé par un
commutateur de transfert ou un interrupteur de démarrage/arrêt déporté raccordé aux fils 3 et 4 du contrôleur), ou par mise sur
"RUN" de l'interrupteur principal du groupe électrogène.
Remarque : Pour la plupart des applications, il n'est pas nécessaire de désactiver le mode d'alimentation permanente. Les groupes
électrogènes modèles RES 9.5 EC et RES 13 EC sont équipés en usine d'un chargeur de batterie pour éviter que la
batterie ne se décharge.
Appliquer la procédure suivante pour débrancher le cavalier, au besoin.
Procédure de désactivation du mode d'alimentation permanente (optionnel), figure 2.26.
1. Prendre toutes les mesures nécessaires pour interdire le démarrage du groupe électrogène.
a. Mettre l'interrupteur principal du groupe électrogène sur "OFF/RESET".
b. Isoler le chargeur de batterie de son alimentation électrique.
c. Débrancher la batterie de démarrage du moteur du groupe électrogène, câble négatif (-) en premier.
2. Déposer le contrôleur de son coffret dans le groupe électrogène.
a. Débrancher du contrôleur la prise P1 (35 broches) pour le connecteur de faisceau électrique moteur. Débrancher les
connecteurs J15 et J16.
b. Déposer le contrôleur de son coffret dans le groupe électrogène, afin de pouvoir accéder à sa face arrière.
3. Déposer le cache arrière du contrôleur, pour accéder au cavalier.
a. Pour pouvoir les rebrancher correctement par la suite, repérer les 3 fils reliés à l'interrupteur principal du groupe
électrogène. Débrancher les fils des connecteurs roses.
b. Retirer les vis du cache arrière de contrôleur et le déposer.
4. Chercher et localiser le connecteur P7, dans le haut du contrôleur. Débrancher le cavalier des broches 1 et 2 du connecteur P7.
Si le connecteur P7 est à 3 broches, rebrancher le cavalier sur les broches 2 et 3, en position d'attente pour ne pas l'égarer.
5. Reposer le cache arrière de contrôleur et en revisser les vis.
6. Rebrancher les 3 connecteurs roses à l'interrupteur principal du groupe électrogène.
7. Rebrancher les connecteurs J15 et J16.
8. Rebrancher la batterie de démarrage du moteur du groupe électrogène, câble négatif (-) en dernier.
9. Rétablir l'alimentation électrique du chargeur de batterie.
10. Mettre l'interrupteur principal du groupe électrogène sur "AUTO".
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