KTM 250 EXC RACING 2000 Manual De Reparación página 116

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– Dar la vuelta al carburador, quitar los 3 tornillos y sacar la tapa de la
bomba de aceleración.
INDICACIÓN: Al desmontar la tapa hay que prestar atención a los
muelles y anillos obturadores porque se pueden perder fácilmente.
– Sacar los 2 anillos obturadores, el muelle y la membrana de la
carcasa de la bomba.
– Retirar los tornillos de la cámara del flotador y quitar la cuba.
– Tirar el eje del flotador
la válvula de la aguja del nivel.
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– Retirar el chiclé principal
– Quitar el tornillo
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de la válvula de aguja del carburador.
– Girar el chiclé de ralentí
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– Apretar hasta el tope el tornillo regulador de la mezcla
las vueltas y anotándolas luego.
– Sacar el tornillo regulador de la mezcla y quitarlo junto con el
muelle, la arandela y el anillo tórico.
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INDICACIÓN: El muelle, la arandela y el anillo tórico suelen quedarse
casi siempre en el taladro y pueden sacarse utilizando aire comprimido.
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hacia afuera y quitar el flotador junto con
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.
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y sacar cuidadosamente con un alicate el apoyo
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, el chiclé estárter
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hacia afuera.
y el chiclé de aguja
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contando
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