KTM 250 EXC RACING 2000 Manual De Reparación página 53

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Rodamiento y anillo retén del eje de balance
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Sacar el rodamiento fuera del semicárter con un dispositivo extractor y
palanquear hacia afuera el anillo retén.
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Insertar a nivel el nuevo anillo retén con el lado abierto hacia abajo
1
Insertar el nuevo rodamiento hasta el tope
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Rodamiento ranurado del eje del selector
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Quitar el tornillo
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A
Si la carcasa tiene una temperatura de unos 150°C, el rodamiento cae
casi por sí mismo de su alojamiento.
En caso necesario puede golpearse el semicárter sobre una tabla plana
de madera.
Empujar a presión el rodamiento nuevo hasta que quede a ras. Untar la
rosca del tornillo con Loctite 243 y apretar con 6 Nm.
A
Rodamiento de agujas del árbol del cambio
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Presionar el rodamiento de agujas de fuera hacia dentro.
Empujar a presión desde afuera el rodamiento de agujas nuevo hasta
A
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que quede a ras.
– Comprobar si todos los cojinetes tienen un asiento fijo una vez que
se haya enfriado la carcasa.
Chapa de desembrague del pedal de arranque
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Al cambiar la chapa de desembrague hay que untar los dos tornillos con
Loctite 243 und apretar con 10 Nm.
5
La carcasa de la bomba de aceite no debe presentar ni arañazos ni
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huellas de rodajes.
6
Comprobar si los canales del aceite tienen paso libre.
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INDICACIÓN: Para limpiar todos los canales del aceite y comprobar si
tienen paso libre deberían desmontarse los dos chiclés y la válvula de
bypass.
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Atomizador de aceite "60"
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Desmontar el atomizador de aceite y limpiarlo con aire comprimido.
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Limpiar la grasa de la rosca del atomizador de aceite, untarla con
Loctite 243 y montarlo.
INDICACIÓN: A través de este atomizador se inyecta aceite del motor a
la parte inferior del pistón para refrigerar el pistón.