Desmontar El Encendido Y Aflojar El Engranaje Primario - KTM 250 EXC RACING 2000 Manual De Reparación

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– Sacar girando la bujía.
– Girar el cigüeñal al PMS de encendido.
A
INDICACIÓN: En la posición de punto muerto superior, la pieza guía
se encuentra por encima del generador de impulsos (véase ilustración).
– Sacar el tornillo de fijación
– Atornillar a mano el tornillo de fijación del cigüeñal.
– Cuando se note una cierta resistencia hay que girar en vaivén la
rueda volante para que el tornillo de fijación pueda encajar en la
muesca del cigüeñal, apretar con 10 Nm.
– Apretar el tornillo de fijación del cigüeñal con 10 Nm.
– Quitar la tuerca con gollete
INDICACIÓN: En caso de un nuevo pedido se suministra un rotor
forjado, éste no está provisto de una unión remachada y es
intercambiable con la versión precedente.
Desmontar el encendido y aflojar el engranaje primario (mod.
250 EXC a partir del 2002, 450/525 a partir del 2003)
– Quitar los 4 tornillos
del motor.
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– Contrasostener con el útil de embrague montado anteriormente y
abrir la tuerca
– Retirar el útil de embrague y los casquillos de arrastre que quedan.
D
EBIDO A QUE EN LOS MODELOS
BLOCAJE DEL CIGÜEÑAL MÁS LARGO
CONTRASOSTENER OBLIGATORIAMENTE CON EL ÚTIL DE EMBRAGUE
EL TORNILLO DE BLOCAJE SE PUEDE CURVAR Y EL CÁRTER DEL MOTOR PUEDE
SUFRIR DAÑOS
del cigüeñal y sacar el anillo de retención
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y sacar la arandela elástica.
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y sacar la tapa del encendido de la carcasa
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AVISO
250
EXC HA SIDO EMPLEADO UN TORNILLO DE
,
EN LA APERTURA DE LA TUERCA
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A
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!
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SE DEBE
. D
E NO SER ASÍ