KTM 250 EXC RACING 2000 Manual De Reparación página 142

10-8
REGLAJE ORIGINAL DEL CARBURADOR
Tipo de carburador
Número de regulación
Chiclé principal
Aguja del chiclé
Chiclé de ralentí
Chiclé principal aire
Chiclé de ralentí aire
Posición aguja
Chiclé starter
Abrir el tornillo de ajuste de la mezcla
Válvula de gas
Reducción
Tope de membrana de bomba
REGLAJE ORIGINAL DEL CARBURADOR
Tipo de carburador
Número de regulación
Chiclé principal
Aguja del chiclé
Chiclé de ralentí
Chiclé principal aire
Chiclé de ralentí aire
Posición aguja
Chiclé starter
Abrir el tornillo de ajuste de la mezcla
Válvula de gas
Reducción
Tope de membrana de bomba
250 EXC RACING 250 EXC RACING
Keihin CR35 Keihin CR35
170401
160
OBEVP
48
200
100
6.
85
1,25
15
– Tope de la válvula 24,5 mm
0
520 SX RACING 520 MXC/EXC RACING
Keihin CR39 Keihin CR39
250899
175
OBDTM OBDTM
48
200
100
3.
85
1
15
–
3,2 mm
400 SX RACING
8,3 kW 400 MXC/EXC RACING
Keihin CR39
041200 031299
160 175
OBEVR OBDTM
45 48
200 200
100 100
6. 4.
85 85
1,0 1
15 15
–
0 3,2 mm
400 EXC-Green
Keihin CR39
100699 250401
175 175
OBDVR
48 48
200 200
100 100
2. 6.
85 85
2,5 1,25
15 15
– –
3,2 mm 3,2 mm
400 EXC RACING 12 kW
520 EXC RACING 12,5 kW
Keihin CR39
130799
175
OBDVR
48
200
100
3.
85
1,25
15
Tope de la válvula 24,5 mm
3,2 mm
520 EXC-Green
Keihin CR39
240401
175
OBDVR
45
200
100
3.
85
1
15
–
3,2 mm