Cómo Desatascar Un Vehículo - Jeep Wrangler Manual Del Propietário

CÓMO DESATASCAR UN
VEHÍCULO
Si su vehículo queda atascado en el lodo, arena
o nieve, a menudo podrá salir mediante un
movimiento de balanceo. Gire el volante de la
dirección hacia la derecha e izquierda para
despejar el área alrededor de las ruedas delan-
teras. Luego, cambie entre MARCHA y RE-
VERSA (transmisión automática) o entre 2da
velocidad y REVERSA (transmisión manual),
mientras presiona ligeramente el acelerador.
Pise lo menos posible el pedal del acelerador
para mantener el movimiento de balanceo sin
patinar las ruedas ni desbocar el motor.
¡PRECAUCIÓN!
Acelerar el motor o hacer patinar los neumá-
ticos puede provocar sobrecalentamiento y
falla de la transmisión. Deje el motor en
ralentí con la transmisión en NEUTRO du-
rante al menos un minuto después de cada
cinco ciclos de movimiento de balanceo.
Esto minimiza el sobrecalentamiento y re-
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
duce el riesgo de fallas en la transmisión o el
embrague durante esfuerzos prolongados
por liberar un vehículo atascado.
NOTA:
Presione el interruptor ESC Off (ESC de-
sactivado), para colocar el sistema de con-
trol electrónico de estabilidad (ESC) en el
modo Partial OFF (Parcialmente desacti-
vado), antes de balancear el vehículo. Con-
sulte Control de frenos electrónico en
Arranque y funcionamiento para obtener
más información. Luego de liberar el
vehículo, presione otra vez el interruptor
ESC Off (ESC desactivado) para restable-
cer el modo ESC On (ESC activado).
(Continuación)
¡PRECAUCIÓN!
• Cuando "balancee" un vehículo atascado
efectuando cambios entre MARCHA/2da
velocidad y REVERSA, no permita que las
ruedas giren a más de 24 km/h (15 mph),
ya que esto puede dañar el tren motriz.
• Acelerar el motor o hacer patinar los neu-
máticos puede provocar sobrecalenta-
miento y falla de la transmisión. Los neu-
máticos también pueden dañarse. No
haga girar las ruedas a más de 48 km/h
(30 mph) mientras está embragado (sin
cambios en la transmisión).
¡ADVERTENCIA!
El patinamiento de los neumáticos a alta
velocidad puede ser peligroso. Las fuerzas
generadas por la velocidad excesiva de las
ruedas pueden provocar daños o incluso
fallos en el eje y los neumáticos. Los neu-
máticos podrían explotar y lesionar a al-
(Continuación)
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