NOTA:
En vehículos con transmisión automática:
los cambios entre MARCHA y REVERSA
solo se pueden lograr a velocidades de las
ruedas de 8 km/h (5 mph) o menos. Cada vez
que la transmisión esté en NEUTRO durante
más de dos segundos, debe pisar el pedal
del freno para acoplar la posición de MAR-
CHA o REVERSA.
Pise lo menos posible el pedal del acelerador
para mantener el movimiento de balanceo sin
patinar las ruedas ni desbocar el motor.
¡PRECAUCIÓN!
• Acelerar el motor o hacer patinar los neu-
máticos puede provocar sobrecalenta-
miento y falla de la transmisión. Deje el
motor en ralentí con la transmisión en
NEUTRO durante al menos un minuto
después de cada cinco ciclos de movi-
miento de balanceo. Esto minimiza el so-
brecalentamiento y reduce el riesgo de
fallas en la transmisión o el embrague
durante esfuerzos prolongados por liberar
un vehículo atascado.
• Cuando "balancee" un vehículo atascado
efectuando cambios entre MARCHA/2da
velocidad y REVERSA, no permita que las
ruedas giren a más de 24 km/h (15 mph),
ya que esto puede dañar el tren motriz.
(Continuación)
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
• Acelerar el motor o hacer patinar los neu-
máticos puede provocar sobrecalenta-
miento y falla de la transmisión. Los neu-
máticos también pueden dañarse. No
haga girar las ruedas a más de 48 km/h
(30 mph) mientras está embragado (sin
cambios en la transmisión).
NOTA:
Presione el interruptor ESC Off (ESC de-
sactivado), para colocar el sistema de con-
trol electrónico de estabilidad (ESC) en el
modo Partial Off (Parcialmente desacti-
vado), antes de balancear el vehículo. Con-
sulte Control de frenos electrónico en
Arranque y funcionamiento para obtener
más información. Una vez que libere el
vehículo, presione de nuevo el interruptor
ESC Off (ESC desactivado) para restaurar
el modo ESC On (ESC activado).
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