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MARCHA (D)
Se debe usar este rango para la mayoría de las
condiciones de conducción en la ciudad y ca-
rretera. Ofrece los cambios de aceleración y
desaceleración más suaves y el mejor rendi-
miento de combustible. La transmisión hace
cambios ascendentes automáticamente por to-
das las marchas de avance. La posición MAR-
CHA brinda las características óptimas de con-
ducción en todas las condiciones habituales de
operación.
Si ocurren cambios frecuentes de la transmi-
sión (como cuando se opera el vehículo bajo
condiciones de carga pesada, en terrenos mon-
tañosos, se desplaza a través de fuertes vien-
tos en contra o durante el arrastre de remol-
ques pesados), utilice el control de cambios
AutoStick® (consulte AutoStick® en esta sec-
ción para obtener más información) para selec-
cionar una velocidad más baja. En estas con-
diciones, aplicar una velocidad más baja
mejorará el rendimiento y extenderá la vida útil
de la transmisión, pues disminuye las veces
que se cambia la posición de la transmisión y la
acumulación de calor.
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En bajas temperaturas, se puede modificar el
funcionamiento de la transmisión, según la tem-
peratura del motor y la transmisión, así como la
velocidad del vehículo. Esta función mejora el
tiempo de calentamiento del motor y la transmi-
sión para alcanzar la eficiencia máxima. Se
inhibe el acoplamiento del embrague del con-
vertidor de par hasta que el líquido de transmi-
sión esté caliente. El funcionamiento normal se
restablecerá una vez que la temperatura de la
transmisión se haya elevado a un nivel acepta-
ble.
Modo de funcionamiento de emergencia de
la transmisión
El funcionamiento de la transmisión se monito-
rea electrónicamente para detectar condiciones
anormales. Si se detecta alguna condición que
pudiera dañar la transmisión, se activa el modo
de funcionamiento de emergencia de la trans-
misión. En este modo, puede que la transmi-
sión funcione solo en ciertas marchas o puede
que no cambie en absoluto. El rendimiento del
vehículo se puede ver seriamente perjudicado y
puede que el motor se ahogue. En algunas
situaciones, puede que la transmisión no se
vuelva a acoplar si se apaga y se vuelve a
encender el motor. Es posible que se encienda
la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Un mensaje en el tablero de instrumentos infor-
mará al conductor de las condiciones más
graves e indicará las posibles acciones nece-
sarias.
En caso de que se presente algún problema
momentáneo, la transmisión se puede reiniciar
para recuperar todas las velocidades de
avance mediante los siguientes pasos:
NOTA:
En casos donde el mensaje del tablero de
instrumentos indica que la transmisión tal
vez no se vuelva a acoplar después de
apagar el motor, realice este procedimiento
solo en una ubicación deseada (preferible-
mente, donde el distribuidor autorizado).
1. Detenga el vehículo.
2. Si es posible, cambie la transmisión a la
posición ESTACIONAMIENTO. En caso
contrario, cambie la transmisión a la posi-
ción NEUTRO.
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