Dodge Durango 2018 Manual Del Propietário página 325

Conector de siete clavijas
1 — Batería 5 - Tierra
2 - Luces de retroceso 6 - Freno/Señalizador
izquierdo
3 - Freno/Señalizador 7 - Luces de conduc-
derecho ción
4 - Frenos eléctricos
Consejos para el arrastre
Antes de iniciar un viaje, practique los virajes, el
frenado y el retroceso con el remolque en un
área apartada del tráfico pesado.
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Transmisión automática
Se puede seleccionar la posición MARCHA
para remolcar. Los controles de transmisión
incluyen una estrategia de conducción para
evitar realizar cambios frecuentes al remolcar.
Sin embargo, si se producen cambios frecuen-
tes mientras está en la posición MARCHA,
puede utilizar el control de cambios AutoStick®
para seleccionar manualmente una marcha in-
ferior.
NOTA:
Si utiliza una marcha menor mientras opera
el vehículo bajo condiciones de carga pe-
sada, se mejorará el desempeño y se pro-
longará la vida útil de la transmisión debido
a la reducción de cambios excesivos y de la
acumulación de calor. Esta acción también
facilita un mejor frenado con el motor.
AutoStick®
• Cuando utilice el control de cambios
AutoStick®, seleccione la velocidad más alta
que permita un desempeño adecuado y evite
los cambios descendentes frecuentes. Por
ejemplo, seleccione "5" si es posible mante-
ner la velocidad deseada. Seleccione "4" o
"3" si es necesario mantener la velocidad
deseada.
• Para prevenir la generación excesiva de
calor, evite conducir continuamente a altas
rpm. Disminuya la velocidad del vehículo
cuando sea necesario para evitar conducir
prolongadamente a altas rpm. Regrese a un
engranaje o velocidad del vehículo más alta
cuando las condiciones del camino lo
permitan.
Control electrónico de velocidad, si esta
equipado
• No lo utilice en terrenos montañosos ni con
cargas pesadas.
• Cuando utilice el control de velocidad, si se
producen disminuciones de velocidad supe-
riores a 16 km/h (10 mph), desacople el
control de velocidad hasta que pueda volver
a alcanzar la velocidad de crucero.
• Utilice el control de velocidad en terrenos
llanos y con cargas ligeras para maximizar la
eficiencia del combustible.