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Clasificación de peso bruto combinado
(GCWR)
La GCWR es el peso total permitido para su
vehículo y remolque cuando se pesan de forma
combinada.
Clasificación de peso bruto en el eje
(GAWR)
La Clasificación de peso bruto en el eje
(GAWR) es la capacidad máxima de los ejes
delantero y trasero. Distribuya la carga unifor-
memente sobre los ejes delantero y trasero.
Asegúrese de no exceder la Clasificación de
peso bruto en el eje (GAWR) delantera ni
trasera. Consulte "Carga del vehículo/Etiqueta
de certificación del vehículo" en "Arranque y
funcionamiento" para obtener más información.
¡ADVERTENCIA!
Es importante no exceder la clasificación
máxima de peso bruto en el eje de los ejes
delantero y trasero. Si excede cualquier ca-
pacidad nominal puede causar una condi-
ción de conducción peligrosa. Se puede
perder el control del vehículo y sufrir una
colisión.
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Peso de la espiga (TW)
El peso de la espiga es la fuerza descendente
ejercida por el remolque sobre el enganche
esférico. El peso de la espiga recomendado es
del 10 % al 15 % para un enganche convencio-
nal. Considérelo como parte de la carga en su
vehículo.
Área frontal
El área frontal es la altura máxima multiplicada
por la anchura máxima de la parte delantera de
un remolque.
Conexión del cable de separación
Las normas de frenos europeas para remol-
ques con freno de hasta 3.500 kg (7.700 lb),
exige que los remolques cuenten con un acople
secundario o un cable de separación.
La ubicación recomendada para conectar el
cable normal de separación del trailer es en la
ranura estampada ubicada en la pared lateral
del receptor del enganche.
Con punto de conexión
• Para la barra de remolque desmontable,
pase el cable a través del punto de conexión
y vuelva a engancharla sobre sí misma o
enganche el broche directamente en el punto
designado.
Método de lazo de enganche de bola
desmontable
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