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[U04] –CIERRE DE FRENO DINÁMICO
Cuando el valor de voltaje de bus- DC se cae por debajo del valor establecido en
345-765
este parámetro, se finaliza el frenado dinámico.
[U05] –TIEMPO DE FRENO DINÁMICO
0-6
Este parámetro determina la frecuencia de freno dinámico.
[U06] –FRECUENCIA DE SALIDA MÁXIMA
Este parámetro determina el límite de frecuencia de salida del dispositivo.
100Hz
0
La frecuencia del motor es 100 Hz o están por debajo.
250Hz
1
La frecuencia del motor está por encima de 100 Hz. Se admite máximo 250 Hz.
[U06] –VOLTAJE DE LA RED
Este parámetro determina el nivel de tensión de la sección de la red del dispositivo.
0
Voltaje de la tensión 3x400V
1
Voltaje de la tensión 3x200V / 3x190V
2
Voltaje de la tensión 1x220V/230V
[U08] – PRE- TORSIÓN Kp
El valor de este parámetro determina la grandeza de torsión en la aplicación de
1-100
pre-torsión. Cuanto mayor sea el valor, mayor será la torsión aplicada.
[U09] PULSO DE PRE- TORSIÓN
En el arranque, cuando el motor se desliza por el número de pulsos registrados
2-50
en este parámetro, el sistema inicia la aplicación de pre-torque.
U10] –VELOCIDAD DE INICIO DE PRE-TORSIÓN
En el inicio, si el deslizamiento del motor alcanza la velocidad registrada en este
0.0 – 0.1
parámetro, el sistema inicia la aplicación de pre-torsión.
[U11] –TIEMPO DE PRE-TORSIÓN
Este parámetro determina el período Ti que se utilizará en la aplicación de pre-
1-500
torsión. Cuando menos sea Ti, mayor será la fuerza de pre-torque.
[U12] – FILTRO DE VELOCIDAD
1-20
Nivel de filtro paso bajo en el ciclo de retroalimentación de velocidad.
F/7.5.5.02.112 R:0
75
AE-MAESTRO
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