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CÓDI
ERROR
GO
72
ERROR UCM
REG. ERROR DE
73
CONT-1
REG. ERROR DE
74
CONT-2
ERROR DE FRENO
75
DE PARACA
ERROR DE
76
INTERRUPTOR DE
PISO SUPERIOR
77
ERROR HD/HU
ERROR DE
78
COMUNICACIÓN DE
CODIFICADOR
ERROR DE
79
CONOCIMIENTO DE
CODF.
CIRCUITO CORTO
82
CNT
84
NO HAY ALSK/ALPK
85
ERROR SDB 141
F/7.5.5.02.112 R:0
EXPLICACIÓN
Ocurre un error de UCM si la cabina sale de la zona del piso
mientras sus puertas están abiertas. Este control se realiza si se
establece en [A16 = 2]. Este error es permanente y debe
eliminarse manualmente del menú. Controle los interruptores
ML1 y ML2 y los imanes. Verifique la configuración y las
conexiones del dispositivo que controla UCM.
SGO = 0 aunque la bobina A3 no está activada. Asegúrese de que
la bobina A3 del regulador esté pasiva. Verifique la conexión de los
contactos.
Aunque la bobina A3 está energizada, la señal de entrada sigue
SGO=1. Asegúrese de que la bobina A3 del regulador esté activa.
Verifique la conexión de los contactos.
Se implementó el freno de paracaídas. Esta información se obtiene
de la entrada PFK.
Este error ocurre cuando los interruptores de restablecimiento de
piso superior especial (917,918) se utilizan [A17=1] y las entradas
917 y 918 son circuito abierto en el mismo momento [917=0],
[918=0]. Controle las entradas 917 y 918, las definiciones y el
parámetro [A17].
No funcionan correctamente los interruptores de alta velocidad.
Cuando se utiliza codificador absoluto CAN como selector de piso
[A05=3] y si el sistema no se comunica con el codificador CAN
ocurre este error. Controle las conexiones de codificador y el
parámetro [A05].
Cuando se utiliza un codificador incremental como selector de
piso, este mensaje se muestra cuando el codificador [A05 = 2 o 3]
no puede completar el proceso de conocimiento de foso
correctamente. Este error ocurre si el número de paradas se
ingresa incorrectamente o si los interruptores de límite inferior y
superior no se leen durante el conocimiento Verifique las
conexiones del codificador y los interruptores ML1, ML2, 817,818.
Aunque el ascensor está en movimiento, [CNT = 1] no es pasivo.
Asegúrese de que los contactores se tiran y que los contactos
auxiliares funcionen correctamente. Compruebe que la conexión
CNT no esté en corto circuito.
Si el sistema no puede comunicarse con el terminal ALSK o ALPK, se
muestra este error. Compruebe la tarjeta de terminales, los cables
del bus CAN y la alimentación de 24 V (100-1000).
Aunque los interruptores de determinación de zona de puerta
(ML1, ML2) están activos, los relés de tarjeta de seguridad de SDB
91
AE-MAESTRO
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