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47
Salida de control [BAJA] del inyector (cilindro N° 1)
48
Salida de control de la válvula reguladora de presión de
49
combustible
Entrada de señal del Sensor de Posición del Árbol de Levas
50
(CMPS)
51
52
Entrada de señal del sensor de temperatura de aire de
53
admisión (IATS) N° 2
54
55
56
Entrada de señal de sensor de posición
57
Entrada de señal del Sensor de Temperatura del
58
Refrigerante del Motor (ECTS)
59
Salida del control de la válvula de control EGR eléctrica
60
Salida de control Motor [+]
CONECTOR [C230-K]
Clavija
Voltaje de la alimentación de la batería después de relé
1
principal
2
Masa
Voltaje de la alimentación de la batería después de relé
3
principal
4
Masa
-
-
-
-
-
-
Descripción
Ralentí
Impulso
-
-
Ralentí
Impulso
Ralentí
Impulso
-
-
-
-
Ralentí
Analógico
-
-
-
-
Ralentí
CC
-
-
Ralentí
Analógico
Ralentí
Impulso
Activo
Impulso
Tipo
Estado del vehículo
ENC OFF
CC
ENC ON
Ralentí
CC
ENC OFF
CC
ENC ON
Ralentí
CC
Corriente máxima: 19 ~ 21 A
Corriente sostenida: 11~ 13 A
-
ALTO: Vbat
BAJO: Máx. 1,0 V
ALTO: 4,8 ~ 12,0 V
BAJO: Máx. 1,0 V
-
-
0,5 ~ 4,5 V
-
-
0,5 ~ 4,5 V
-
0,5 ~ 4,5 V
ALTO: Vbat
BAJO: Máx. 1,0 V
ALTO: Vbat
BAJO: Máx. 1,0 V
Nivel
Máx. 1,0 V
Vbat
Máx. 50 mV
Máx. 1,0 V
Vbat
Máx. 50 mV
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