86 4Ja1/4Jh1 Maniobrabilidad Y Emisiones Del Motor; Verificación De La Reparación Del Vehículo; Lectura De Códigos De Problemas Diagnosticados Flash - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E–86 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Información del diagnóstico
Los gráficos del diagnóstico y las comprobaciones
funcionales han sido pensados para localizar un circuito
o componente defectuoso mediante un proceso de
decisiones lógicas. Los gráficos han sido preparados
con el requisito de que el vehículo haya funcionado
correctamente en el momento del montaje y que no
existan múltiples averías.
En ciertas funciones de control hay un auto-diagnóstico
continuo. La capacidad de este diagnóstico se
complementa con los procedimientos de diagnóstico
contenidos en este
comunicación de la fuente del mal funcionamiento
consiste en un sistema de códigos de problemas
diagnosticados. Cuando el módulo de control detecta
un mal funcionamiento, se establece un código de
problema diagnosticado y la lámpara de comprobar el
motor se ilumina.
Luz de aviso del motor
La lámpara de comprobar el motor es parecida a la
lámpara de comprobar el motor con la que usted ya
está familiarizado,
(Comprobar el motor).
Básicamente, la lámpara de comprobar el motor se
enciende cuando el ECM detecta un DTC que
impactará las emisiones del vehículo.
• Cuando la lámpara de comprobar el motor se
mantenga encendida mientras el motor esté en
marcha, o cuando
funcionamiento debido a un problema de conducción
o emisiones, deberá realizarse una comprobación
con el sistema de diagnóstico a bordo (OBD) del
sistema de transmisión.
estas comprobaciones se ofrecen en Comprobación
con el sistema de diagnóstico a bordo (OBD). Estas
comprobaciones expondrán las averías que podrían
no ser detectadas si se realizasen otros diagnósticos
primero.
Conector de enlace de datos (DLC)
El medio para la comunicación con el módulo de control
es el conector de enlace de datos (DLC). Se encuentra
ubicado detrás del panel de instrumentos delantero
inferior. El DLC se utiliza para conectar un Tech2. A
continuación se listan algunos usos del Tech2:
• Identificación de
diagnosticados (DTCs) almacenados.
• Cancelación de DTCs.
• Lectura de datos de serie.
manual. El lenguaje
la lámpara "Check
se sospeche
Los procedimientos para
códigos de problemas
de
Verificación de la reparación del vehículo
La verificación de la reparación del vehículo será más
Engine"
exhaustiva para vehículos diagnosticados con el
sistema OBD. Después de una reparación, el técnico
deberá realizar los siguientes pasos:
1. Revisar y registrar los datos del fallo para el DTC
que haya sido diagnosticado.
2. Cancelar DTC(s).
3. Hacer
un mal
condiciones indicadas en los datos del fallo.
4. Observar la información del estado del DTC para el
DTC específico que haya sido diagnosticado hasta
ejecutar la prueba de diagnóstico asociada con ese
DTC.
El seguimiento de estos pasos es muy importante para
verificar las reparaciones en sistemas OBD.
realización de estos pasos podrá acarrear reparaciones
innecesarias.
Lectura de códigos de problemas
diagnosticados Flash
El medio para la comunicación con el módulo de control
del motor (ECM) es el conector de enlace de datos
(DLC). El DLC está ubicado en la consola delantera. Se
utiliza en la planta de montaje para recibir información
que se emplea para comprobar que el motor funciona
correctamente antes de salir de la planta.
El código(s) de problema diagnosticado (DTCs)
almacenado en la memoria del ECM puede ser leído
mediante un escáner de diagnóstico de mano
enchufado al DLC o contando el número de parpadeos
de la lámpara de comprobar el motor cuando el terminal
de prueba de diagnóstico del DLC está conectado a
masa. El terminal DLC "6" (solicitud de diagnóstico) es
puesto en "Low" (bajo) (a masa) haciendo puente al
terminal DLC "4 ó 5", que es un cable de masa.
funcionar el vehículo dentro de las
La no