Código De Diagnóstico De Avería (Dtc) P0606 (Código De Síntoma A) (Código Flash 28) Mal Funcionamiento De Ecu; Código De Diagnóstico De Avería (Dtc) P0606 (Código De Síntoma B) (Código Flash 28) Mal Funcionamiento De Ecu; Descripción Del Circuito Y Ayudas Para El Diagnóstico; Código De Diagnóstico De Avería (Dtc) P0606 (Código De Síntoma - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) P0606 (CÓDIGO DE SÍNTOMA
(CÓDIGO FLASH 28) MAL FUNCIONAMIENTO DE ECU
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) P0606 (CÓDIGO DE SÍNTOMA
(CÓDIGO FLASH 28) MAL FUNCIONAMIENTO DE ECU
Condición para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC.
Código Código Código de
Flash síntoma
28 P0606
Descripción del circuito y Ayudas para el
diagnóstico
Si hay una avería en el interior del módulo ECM
(circuito integrado,
memorizará DTC P0606 (Código de síntoma A) o
P0606 (Código de síntoma B).
Código de diagnóstico de avería (DTC) P0606 (Código de síntoma A)
Paso
1 ¿Fue realizada la "Comprobación del sistema de
diagnóstico a bordo (OBD)"?
2 1. Conecte el Tech 2.
2. Revise y registre la información del fallo.
3. Seleccione "F0: Read DTC Infor As Stored By
ECU" (Leer info DTC almacenada por ECU) en
"F0: Diagnostic Trouble Codes" (Códigos de
problemas diagnosticados).
¿Está memorizado DTC P0606 (Código de síntoma
A) como "Present Failure" (Avería presente)?
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1
MIL
A ENCENDIDO
B ENCENDIDO
circuito, memoria,
(Código Flash 28) Mal funcionamiento de ECU
Acción
A)
B)
Nombre DTC
MAL FUNCIONAMIENTO
DE ECM
MAL FUNCIONAMIENTO
DE ECM
etc.), se
Condición de
configuración DTC
Error de comunicación en la
matriz de puerta.
1. La posición del
estrangulador es menos
de 1%.
2. La cantidad de inyección
deseada es más de 0
mg/impacto.
3. La velocidad del motor es
más de 2.000 rpm.
Valor(es) Sí
— Vaya al Paso 2
— Vaya al Paso 3
6E–301
Seguridad contra el fallo
(Reserva)
1. La MAB (válvula
solenoide de fin de
inyección del
combustible) es
accionada.
2. La cantidad de inyección
deseada se pone en 0
mg/impacto.
La MAB (válvula solenoide
de fin de inyección del
combustible) es accionada.
No
Vaya a la
Comprobación
del sistema de
diagnóstico a
bordo (OBD)
Consulte
Ayudas para el
diagnóstico y
vaya al Paso 3