Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 386

Código
Código
Código de MIL
Flash
síntoma
64 P0243 3 ENCEN- Intervalo/Rendimiento del
DIDO solenoide "A" de salida de
los gases sobrantes del
turboalimentador
4 ENCEN- El solenoide "A" de salida
DIDO de los gases sobrantes del
turboalimentador está bajo
5 ENCEN- Intervalo/Rendimiento del
DIDO solenoide "A" de salida de
los gases sobrantes del
turboalimentador
Condición de
Nombre DTC
configuración DTC
1. La temperatura del aire
aspirado está entre
° °
-50 C y 200 C.
2. La temperatura del
refrigerante del motor
°
está entre -50 C y
°
150 C.
3. La presión barométrica
está entre 0 hPa y
3.500 hPa.
4. Condición baja de la
presión baja de vacío.
(Presión de vacío
deseada - presión de
vacío real es más de
50 hPa.)
El circuito EVRV de control
de la salida de los gases
sobrantes está abierto o
cortocircuitado a tierra.
1. La temperatura del aire
aspirado está entre
° °
-50 C y 200 C.
2. La temperatura del
refrigerante del motor
°
está entre -50 C y
°
150 C.
3. La presión barométrica
está entre 0 hPa y
3.500 hPa.
4. Presión de vacío alta.
(Presión de vacío
deseada - presión de
vacío real es menos de
-50 hPa.)
Seguridad contra el fallo Condición de
(Reserva) recuperación
1. La cantidad de 1. La velocidad del motor
inyección de está entre 500 rpm y
combustible se ha 6.000 rpm.
reducido.
2. Presión de vacío
2. La EGR obtenida por la correcta. (Presión de
EVRV pasa a ser de un vacío deseada - presión
10%. de vacío real es menos
de 50 hPa.)
1. La cantidad de El circuito EVRV de control
inyección de de la salida de los gases
combustible se ha sobrantes está en buenas
reducido. condiciones.
2. La EGR obtenida por la
EVRV pasa a ser de un
10%.
3. La EVRV de control de
la salida de los gases
sobrantes pasa a un
nivel del 32%.
1. La cantidad de 1. La velocidad del motor
inyección de está entre 500 rpm y
combustible se ha 6.000 rpm.
reducido.
2. Presión de vacío
2. La EGR obtenida por la correcta. (Presión de
EVRV pasa a ser de un vacío deseada - presión
10%. de vacío real es más de
-50 hPa.)
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1
N° clavija
Otros DTC
Piezas relacionadas con rela-
relaciona-
el fallo cionada
dos
en el ECM
1. Fallo en la EVRV de
control de la salida de
los gases sobrantes del
turboalimentador.
2. El conducto de vacío
está obstruido.
3. El conducto de vacío
fuga.
4. Fallo en la bomba de 85/ 96 —
vacío.
5. Fallo en el sensor de
vacío.
6. Fallo en la válvula de
salida de los gases
sobrantes del
turboalimentador.
7. Fallo en el ECM.
1. El circuito EVRV de
control de la salida de
los gases sobrantes
está abierto o
cortocircuitado a tierra.
2. Fallo en la EVRV de 96 —
control de la salida de
los gases sobrantes.
3. Fallo en el ECM.
1. Fallo en la EVRV de
control de la salida de
los gases sobrantes del
turboalimentador.
2. Fallo en la válvula de
regulación de vacío.
3. Fallo en la bomba de
85/ 96 —
vacío.
4. Fallo en el sensor de
vacío.
5. Fallo en el ECM.
6E–123
4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
(MT) (MT) (AT)
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