Descripción Del Circuito; Ayudas Para El Diagnóstico; Código De Problema Diagnosticado (Dtc) P0110 (Código Síntoma 1) (Código Flash 23) Alta Entrada Al Circuito Del Sensor De Temperatura Del Aire De Admisión (Iat) - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E–168 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Descripción del circuito
El sensor IAT es un termistor. Las variaciones de la
temperatura cambian el valor de la resistencia. La señal
del embrague cambia
palabras, así es como se miden los cambios de
temperatura. La elevada temperatura del refrigerante
produce una baja resistencia.
El ECM emite una señal de 5 voltios al sensor IAT a
través de los resistores del ECM, y mide el voltaje. El
voltaje de la señal será alto cuando la temperatura del
aire sea baja, y será bajo cuando la temperatura del
aire sea alta.
El voltaje de salida es demasiado alto o bajo, se
almacenará DTC P0110 (Código síntoma 1) o P0110
(Código síntoma 2).
Código de problema diagnosticado (DTC) P0110 (Código síntoma 1) (Código
Flash 23) Alta entrada al circuito del sensor de temperatura del aire de
Paso
1 ¿Fue realizada la "On-Board Diagnostic (OBD)
System Check" (Comprobación del sistema de
diagnóstico a bordo (OBD))?
2 1. Conecte el Tech 2.
2. Revise y registre la información del fallo.
3. Seleccione "F0: Read DTC Infor As Stored By
ECU" (F0: Leer info DTC almacenada por ECU)
en "F0: Diagnostic Trouble Codes" (F0: Códigos
de problemas diagnosticados).
¿Está el DTC P0110 (Código síntoma 1) almacenado
como "Present Failure" (Fallo Actual)?
3 1. Utilizando el Tech 2, ignición "On" (Activada) y
motor "Off" (Apagado).
2. Seleccione "F1: Clear DTC Information" (F1:
Cancelar información DTC) en "F0: Diagnostic
Trouble Codes" (F0: Códigos de problemas
diagnosticados) con el Tech 2 y cancele la
información de DTC.
3. Ponga en marcha el vehículo y observe el "F0:
Read DTC Infor As Stored By ECU" (F0: Leer info
DTC almacenada por ECU) en "F0: Diagnostic
Trouble Codes" (F0: Códigos de problemas
diagnosticados).
¿Fue el DTC P0110 (Código síntoma 1) almacenado
en este ciclo de ignición?
correctamente. En
admisión (IAT)
Acción
Ayudas para el diagnóstico
Un intermitente podrá haber sido causado por lo
siguiente:
otras
• Malas conexiones.
• Arnés mal tendido.
• Rozaduras profundas del aislamiento del cable.
• Cable roto dentro del aislamiento.
Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
• Mala conexión en el ECM-Inspeccion los conectores
del arnés para ver si hay terminales sacados,
contactos incorrectos, bloqueos rotos, terminales
formados incorrectamente o dañados, y mala
conexión de terminal a cable.
• Arnés dañado-Inspeccion el arnés de cables para ver
si está dañado. Si el arnés parece estar bien,
observe la visualización de "Intake Air Temperature"
(Temperatura del aire de admisión" en el Tech 2
mientras mueve los conectores y el arnés de cables
relacionado con el sensor.
Valor(es)
—
—
—
Sí
Vaya a la
Comprobación
del sistema de
diagnóstico de
Vaya al Paso 2 a bordo (OBD)
Consulte
Ayudas para el
diagnóstico y
Vaya al Paso 3 vaya al Paso 3
Consulte
Ayudas para el
diagnóstico y
Vaya al Paso 4 vaya al Paso 4
No