Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Μεταλλικός δίσκος (εάν
είναι τοποθετημένος)
(Εικ. 1.D.2, Εικ. 1.D.3)
Φίλτρο αέρος (Εικ. 29.C)
Ηλεκτρικά καλώδια
και καλώδιο μπουζί
Μπουζόπιπα (Εικ. 19.H)
Δοκιμή λειτουργίας του μηχανήματος
6.2.2
Ενέργεια
Βάλτε εμπρός το
μηχάνημα (παρ. 6.3 ),
Πιέστε ταυτοχρόνως τον
μοχλό γκαζιού (Εικ. 19.B)
και τον μοχλό ασφαλείας
γκαζιού (Εικ. 19.C).
Αφήστε τον μοχλό
γκαζιού (Εικ. 19.B) και
τον μοχλό ασφαλείας
γκαζιού (Εικ. 19.C)
πατήστε τον μοχλό
γκαζιού (Εικ. 19.B)
Πατήστε τον διακόπτη
εκκίνησης/σταματήματος
κινητήρα (Εικ. 19.A)
Εάν
κάποιο
σε σχέση με τους παρακάτω πίνακες, μην
χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα! Απευθυνθείτε
στο Σέρβις για τον αναγκαίο έλεγχο και την
επισκευή.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
6.3
Πριν εκκινήσετε τον κινητήρα:
1. τοποθετήστε το μηχάνημα σε σταθερή θέση στο
έδαφος,
2. αφαιρέστε το προστατευτικό του συστήματος
κοπής (Εικ. 1.Μ) (εάν χρησιμοποιείται),
3. βεβαιωθείτε ότι ο δίσκος (Εικ. 1.D.2, Εικ. 1.D.3)
(εάν χρησιμοποιείται) δεν ακουμπάει στο έδαφος
ή άλλα αντικείμενα.
Εκκίνηση με κρύο κινητήρα
6.3.1
Ως εκκίνηση "με κρύο κινητήρα" νοείται η
εκκίνηση που γίνεται τουλάχιστον 5 λεπτά από
τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα ή μετά
από ανεφοδιασμό καυσίμου.
Καλά τροχισμένος
Καθαρό
Ακέραια για να
αποφευχθεί η δημιουργία
σπινθήρων.
Ακέραιη και σωστά
τοποθετημένη στο μπουζί
Αποτέλεσμα
Η διάταξη κοπής (Εικ.
1.D.1, Εικ. 1.D.2, Εικ.
1.D.3,) δεν πρέπει
να κινείται με το
μοτέρ στο ρελαντί.
Οι μοχλοί πρέπει να
κινούνται ελεύθερα,
χωρίς εμπόδια.
Οι μοχλοί πρέπει να
επιστρέψουν αυτόματα
και γρήγορα σε ουδέτερη
θέση και ο κινητήρας να
επιστρέψει στο ρελαντί.
ο μοχλός γκαζιού
παραμένει
μπλοκαρισμένος
(Εικ. 19.B).
Ο διακόπτης πρέπει να
μετακινείτε εύκολα από
τη μία θέση στην άλλη.
αποτελέσματα
διαφέρει
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να αποφευχθεί παραμόρφωση, ο
σωλήνας μετάδοσης δεν πρέπει να χρησιμοποιείται
ως στήριγμα για το χέρι ή το γόνατο κατά την
εκκίνηση.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να αποφύγετε τη θραύση, μην
τραβάτε το σχοινί σε όλο το μήκος του, μην το τρίβετε
κατά μήκος της άκρης της οπής οδηγού σχοινιού και
απελευθερώστε βαθμιαία το κουμπί, αποφεύγοντας
την επιστροφή με ανεξέλεγκτο τρόπο
1. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης (Εικ. 19.A) βρίσκεται
στη θέση «I».
2. μόνο για μοντέλα με τσοκ:
Ενεργοποιήστε το τσοκ, μετακινώντας τον λεβιέ
στη θέση «B» (Εικ. 19.E).
3. Πιέστε το κουμπί της αντλίας προπλήρωσης (Εικ.
19.F) 10 φορές για να γεμίσει το καρμπιρατέρ.
Βεβαιωθείτε ότι η οπή είναι καλυμμένη από το
δάκτυλο όταν πατάτε το χειριστήριο.
4. Κρατήστε το μηχάνημα σταθερά στο έδαφος,
με το ένα χέρι στη μονάδα κίνησης, για να μην
χάσετε τον έλεγχο κατά την εκκίνηση (Εικ. 21).
5. Τραβήξτε αργά το κουμπί εκκίνησης για 10-15
cm, μέχρι να αισθανθείτε κάποια αντίσταση και,
στη συνέχεια, τραβήξτε ξανά λίγες φορές μέχρι
να ακούσετε τις πρώτες εκρήξεις.
6. μόνο για μοντέλα με τσοκ:
Απενεργοποιήστε το τσοκ, μετακινώντας τον
λεβιέ στη θέση «Α» (Εικ. 19.E).
7. Τραβήξτε ξανά το κουμπί εκκίνησης μέχρι να
ενεργοποιηθεί σωστά ο κινητήρας.
8. Ενεργοποιήστε ελαφρά το μοχλό γκαζιού (Εικ.
19.B) και θέστε τον κινητήρα στο ρελαντί.
9. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί
για τουλάχιστον 1 λεπτό πριν χρησιμοποιήσετε
το μηχάνημα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εάν η χειρολαβή του καλωδίου
εκκίνησης
ενεργοποιείται
κινητήρας μπορεί να καταπονείται και να ξεκινάει
δύσκολα.
Σε περίπτωση μπουκώματος του κινητήρα (βλ.
Κεφάλαιο 14).
Εκκίνηση με ζεστό κινητήρα
6.3.2
Για την εκκίνηση με ζεστό κινητήρα (αμέσως μετά το
σβήσιμο του κινητήρα), ακολουθήστε τα σημεία 1 - 2 -
3 - 4 - 6 - 7 της προηγούμενης διαδικασίας.
ΕΡΓΑΣΙΑ
6.4
ΣΗΜΕΙΏΣΗ Πριν ξεκινήσετε για πρώτη φορά
την εργασία κοπής, είναι σκόπιμο να εξοικειωθείτε
καλά με το μηχάνημα και τις καταλληλότερες
τεχνικές κοπής δοκιμάζοντας τη σωστή τοποθέτηση
EL - 12
επανειλημμένα,
ο
Publicidad
