Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Пильный нож не может быть перевёр-
нут, поэтому его следует использовать толь-
ко одной стороной.
Замена ножа
8.5.2
Нож не подлежит ремонту, необходимо
заменить его при первых признаках трещин
или при превышении предела заточки.
Операции по замене описаны в главах 4.5.3 и
4.5.4.
Замена корда триммерной головки
8.5.3
• Тип I
Выполняйте последовательность, указанную на
(Рис. 33).
• Тип II
Отрежьте новый корд указанной длины (Рис.
34.A).
4. Поверните ручку намотки (рис. 35.A), чтобы
метка на ручке (рис. 35.B) совпала с меткой
на корпусе головки (рис. 35.C).
5. Вставьте конец корда (рис. 35.D) в одно из
двух выходных отверстий и выпустите корд
из противоположного отверстия.
6. Длина частей корда, выходящих из двух от-
верстий, должна быть одинаковой.
7. Поверните ручку намотки (рис. 36.A) соглас-
но направлению стрелок, чтобы намотать
корд, учитывая, что примерно 175 мм кор-
да должно выходить из каждого отверстия
(рис. 36.B).
Если внутри головки остался старый корд, или
же он порвался внутри, удалите его как описано
ниже:
1. нажмите на стопорные язычки по бокам
триммерной головки в точке «PUSH» (НА-
ЖАТЬ) (рис. 37.A) и отсоедините нижнюю
часть головки (рис. 37.B);
2. удалите корд, оставшийся внутри;
3. вновь установите катушку (Рис. 38.A) на ме-
сто;
4. вновь закройте головку: закрепите стопор-
ные язычки (рис. 38.B) в специальных отвер-
стиях (рис. 38.C), протолкнув их до щелчка
блокировки нижней части головки (рис.
38.D) в нужном положении.
ЗАТОЧКА НОЖА ДЛЯ
8.6
ОБРЕЗКИ КОРДА
1. Удалите нож для обрезки корда (рис. 32.A) из
защиты (рис. 32.B), отвернув винт (рис. 32.C).
2. Зажмите нож для обрезки корда (Рис. 32.A)
в тиски, заточите его плоским напильником,
соблюдая оригинальный угол заточки.
3. Установите нож для обрезки корда (рис. 32.A)
на защиту (рис. 32.B).
РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА
8.7
Если режущее приспособление двига-
ется с двигателем на холостом ходу, следует
обратиться к дистрибьютору для выполне-
ния правильной регулировки двигателя:
КАРБЮРАТОР
8.8
Карбюратор регулируется на заводе так, чтобы
обеспечить максимальные характеристики в
любых условиях эксплуатации, с минимальным
выделением вредных газов, соблюдая действую-
щие нормативы.
В случае ухудшения эксплуатационных характе-
ристик обращайтесь к дистрибьютору для про-
верки смесеобразования и двигателя.
9. ХРАНЕНИЕ
ВАЖНО Правила безопасности при хранении
машины приведены в пункте 2.4. Строго соблю-
дайте указания для предотвращения серьезных
рисков и опасности.
При хранении машины в течение более 2-3 меся-
цев, чтобы при возобновлении работы избежать
проблем или необратимого повреждения двига-
теля, следует принять следующие меры.
Перед установкой машины на хранение:
1. Слейте топливо из бака на открытом воздухе
и при холодном двигателе.
2. Запустите двигатель и держите его включён-
ным до останова, чтобы использовать всё
оставшееся в карбюраторе топливо.
3. Дать двигателю остыть.
4. Отсоедините колпачок от свечи зажигания
(Рис. 19.H).
5. Тщательно почистить машину.
6. Проверить, что машина не имеет поврежде-
ний. Если необходимо, свяжитесь с авторизо-
ванным сервисным центром.
7. Храните машину:
– в сухом помещении,
– защищенном от погодного воздействия
– с правильно установленной защитой ножа;
RU - 17
Publicidad
