Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
F
GB
D
E
I
KUNNOSSAPITO
YLÄLEVYN VIILAUSKULMA (kuvaa 57)
(A) - OIKEIN 30° – viilanpitimet on merkitty
■
ohjausmerkeille, jotta viila voidaan kohdistaa oikein ja
saadaan oikea ylälevyn kulma.
(B) - ALLE 30° – ristiinleikkaamiseen.
■
(C) - YLI 30° – roso reuna tylsyy nopeasti.
■
SIVULEVYN KULMA (kuvaa 58)
(D) - OIKEIN 80° – Saadaan automaattisesti,
■
jos käytät oikean läpimittaista viilaa viilanpitimessä.
(E) - KOUKKU – "tarttuu" ja tylsyy nopeasti;
■
lisää TAKAPOTKUN mahdollisuutta. Johtuu viilan
käytöstä, jonka läpimitta on liian pieni tai viilaa
pidetään liian alhaalla.
(F) - TAAKSEPÄIN VINO – tarvitsee liian paljon
■
syöttöpainetta, kuluttaa liikaa terää ja ketjua. Johtuu
viilan käytöstä, jonka läpimitta on liian suuri tai viilaa
pidetään liian korkealla.
K U N N O S S A P I T O
LIIKKUMISVARAN YLLÄPITO (kuvia 51,
59 ja 60)
Pidä säätöhammas (A) liikkumisvarassa 0,6 mm
■
(0,025 tuumaa). Tarkista säätöhampaan liikkumisvarat
säätöhammastyökalulla.
Tarkista säätöhampaan liikkumisvara joka kerta kun
■
ketjua viilataan.
Alenna kaikki säätöhampaat yhtenäisesti lattaviilalla
■
(B) (ei toimiteta mukana) ja säätöhammasliittimellä (C)
(ei toimiteta mukana). Käytä 0,6 mm:n (0,025
tuumaa) säätöhammasliitintä. Alennettuasi kunkin
säätöhampaan, palauta alkuperäinen muoto
pyöristämällä etupuoli (D). Ole varovainen,
ettet vahingoita vierekkäisiä vetolenkkejä viilan
reunalla.
Säätöhampaat on säädettävä lattaviilalla saman
■
suuntaisesti kuin vieressä oleva leikkuri viilattiin
pyöröviilalla. Varo, ettet kosketa leikkurin etuosaa
lattaviilalla säätäessäsi säätöhampaita.
TERÄLEVYN KUNNOSSAPITO (kuvaa 61)
VARO
Varmista, että ketju on pysähtynyt ennen kuin
teet sahan kunnossapitotöitä.
Joka viikon käytön jälkeen käännä sahan terälevy,
jotta se kuluu tasaisesti maksimikäyttöiän saamiseksi.
Terä tulee puhdistaa joka päivä ja tarkistaa kulumisen ja
vaurioiden varalta.
P
NL
S
DK
N
S Ä Ä T Ö H A M PA A A N
FIN
GR HU
CZ RU
Suomi
Terän kiskojen soroisuus tai särmäisyys on normaalia
terän kulumista. Nämä viat tulisi tasoittaa viilalla heti
niiden esiintymisen jälkeen.
Terä, jossa on seuraavia vikoja, on vaihdettava:
Terän kiskojen kulumista, joka sallii ketjun kerrostua
■
sivuttain;
Taipunut terälevy;
■
Murtuneet tai rikkoutuneet kiskot;
■
Levinneet kiskot.
■
Voitele lisäksi terälevyt (hammaspyörä kärjessä)
viikoittain. Voitele viikoittain käyttäen voiteluruiskua
voiteluaukossa.
Käännä terälevyä ja tarkista, että voiteluaukot (A)
ja ketjun ura ova puhtaita.
I L M A N S U O D AT T I M E N P U H D I S TA M I N E N
(kuvia 62, 63a, 63b ja 66)
HUOMAUTUS: Puhdista aina ilmansuodatin ennen kuin
teet mitään kaasuttimen seoksen säätöjä.
1. Pääset käsiksi ilmansuodattimeen ja kaasuttimen
alueelle irrottamalla kolme sylinterin kannessa (B)
olevaa ruuvia (A).
2. Aktivoi ketjujarru.
3. Nosta sylinterin kannen etuosaa ketjujarrun vivun yli.
4. Nosta sylinterin kannen takaosa kahvan yli.
5. Ennen kuin poistat ilmansuodattimen kaasuttimesta,
puhalla tai harjaa irtolikaa ja sahajauhoja kaasuttimen
ympäriltä ja kotelosta niin paljon kuin mahdollista.
HUOMAUTUS: Varmista, että vedät rikastimen varren
ulos, jotta kaasutin ei pääse saastumaan.
6. Irrota ilmansuodatinta (D) kiinni pitävä ruuvi (C).
7. Sijoita tasapäinen ruuvimeisseli kielekkeiden väliin ja
käännä, kuten näytetään kuvassa.
8. Nosta ilmansuodatin pois sen alustasta.
Valitse yksi seuraavista puhdistusmenetelmistä:
9. Kevyt puhdistus: napauta ilmansuodatinta tasaista
sileää pintaa vasten, jotta sahajauhot ja likahiukkaset
irtoutuvat.
10. Perusteellinen puhdistus: puhdista lämpimässä
saippuavedessä, huuhtele ja anna kuivua täysin.
HUOMAUTUS: Vaihtoehtoinen tapa on puhdistaa
suodatin paineilmalla (käytä aina silmiensuojaimia
silmävaurioiden välttämiseksi).
11. Asenna ilmansuodatin uudelleen, varmistaen,
että ilmansuodattimen kielekkeet sijaitsevat kanavissa
ilmansuodattimen pohjassa ennen kuin kiristät
suodattimen kiinnitysruuvin paikoilleen.
198
RO PL SLO HR TR EST LT
LV
SK BG
Publicidad
