Sistema De Óleo Da Corrente (Fig. 7) - Homelite HCS3335 Manual De Utilización

F GB D E I
OPERAÇÃO
SISTEMA DE ÓLEO DA CORRENTE (Fig. 7)
Utilize óleo para a barra e a corrente Homelite. Este
óleo foi concebido para as correntes e os oleadores de
correntes, tendo sido formulado para operação dentro
de uma ampla gama de temperaturas sem necessitar
de diluição. Deve ser utilizado aproximadamente um
reservatório de óleo por depósito de combustível na
serra de corrente.
NOTA: Não utilize óleos sujos, usados ou contaminados.
Poderão ocorrer danos na bomba de óleo ou na corrente.
1. Deite cuidadosamente o óleo da barra e da corrente
no reservatório.
2. Encha o reservatório de óleo de cada vez que
abastecer o motor de combustível.
ARRANQUE DO MOTOR (Fig. 8)
AVISO
Mantenha o corpo à esquerda da linha da
corrente. Nunca coloque a serra ou a corrente
entre as pernas ou se debruce sobre a linha da
corrente.
1. Coloque a serra de corrente numa superfície nivelada
e certifiquese de que não existem objectos ou
obstáculos nas imediações que possam entrar em
contacto com a barra e a corrente.
2. Agarre a pega frontal com firmeza usando a mão
esquerda e coloque o pé direito na base da pega
traseira.
ARRANQUE DE UM MOTOR FRIO (Fig. 3, 8
- 14))
3. Mova o travão da corrente para a posição de
TRAVAGEM (B).
NOTA: Accione o travão de corrente, empurrando
a alavanca do travão da corrente/guarda-mão para
frente (na direcção da barra), para a posição de
travagem. Consulte a secção "Operação – Operação
do travão de corrente" mais adiante no presente
manual para mais informações.
4. Coloque o interruptor de ignição na posição
FUNCIONAMENTO (I) (A).
5. Prima totalmente e solte o BALÃO DE DETONAÇÃO
(C) 7 vezes.
6. Puxe a alavanca de MISTURA (D) completamente
PARA FORA para a posição de actuação total (E).
P
NL S DK N FIN GR HU CZ RU
Portugues
A posição intermédia do acelerador é automa-
ticamente ajustada quando a alavanca de mistura é
colocada na posição de actuação total.
7. Puxe o DISPOSITIVO DE ARRANQUE (F) até o
motor começar a querer pegar. Devagarinho, puxe
o manípulo do dispositivo de arranque para fora
o suficiente até sentir o dispositivo de arranque
a engatar e o cordão tensar, de seguida puxe o
manípulo para cima com força. Não puxe até ao fim
do cordão, já que isto poderá danificar o dispositivo
de arranque. Segure o manípulo enquanto o cordão
é rebobinado. Puxe o cordão do dispositivo de
arranque até ouvir a primeira detonação do motor
(não deve ser necessário puxar o cordão mais de
cinco vezes).
NOTA: Num equipamento novo, poderá ter de puxar
o cordão mais vezes.
8. Empurre a alavanca de mistura (dispositivo auxiliar
de arranque) (D) totalmente para DENTRO (G).
9. Puxe o dispositivo de arranque até o motor pegar.
NOTA: Deixe a serra trabalhar nesta posição durante
15 a 30 segundos, dependendo da temperatura.
10. APERTE e solte o actuador do acelerador (H). Prima
o actuador do acelerador, o qual liberta o botão de
bloqueio do acelerador. Aperte e solte o actuador do
acelerador para que o motor trabalhe ao ralenti.
ATENÇÃO
A não libertação parcial do acelerador quando a
alavanca do travão da corrente está na posição
de travagem resultará em graves danos no
equipamento. Nunca aperte e mantenha premido
o actuador do acelerador enquanto o travão da
corrente estiver na posição de travagem.
Agora está pronto a pegar na serra. Utilize o manípulo
adequado para ambas as pegas, consulte a secção
"Operação – Agarrar firmemente nas pegas" mais adiante
no presente manual para mais informações.
ARRANQUE DE UM MOTOR QUENTE
Siga as instruções para realizar o arranque de um motor
a frio (passos 1 a 9), mas não o tente arrancar com o
dispositivo auxiliar de arranque totalmente actuado (salte
o passo 6). Prima e solte o balão de detonação 7 vezes.
Puxe o dispositivo auxiliar de arranque para fora e volte a
empurrá-lo para a posição original de funcionamento.
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RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG