NET724 EVO
Mo.14
Sensibilidad de la fuerza para el motor 1 durante el cierre
Expresa un valor en % para ajustar la sensibilidad a la detección de un
obstáculo durante el cierre en el motor 1. Un valor alto corresponde a una
menor sensibilidad.
Mo.15
No utilizado
Mo.16
No utilizado
Mo.17
RESP y gestión parada
• 000: En el modo de funcionamiento normal, guarda la posición; en el caso de RESP, busca la referencia de
abertura.
• 001: En el modo de funcionamiento normal, guarda la posición; en el caso de RESP, busca la referencia de cierre.
• 002: Busca la parada solo en abertura, mientras que en cierre se detiene en el punto memorizado. En el caso de
RESP, éste inicia en abertura.
• 003: Busca la parada solo en cierre, mientras que en abertura se detiene en el punto memorizado. En el caso de
RESP, éste inicia en cierre.
• 004: Busca la parada en cierre y en abertura. En el caso de RESP, éste inicia en abertura.
• 005: Busca la parada en cierre y en abertura. En el caso de RESP, éste inicia en cierre.
Nota: La única dirección permitida en caso de RESP es la dirección confi gurada, en el caso de inversiones (PHOTO,
SAFETY) detiene el movimiento.
Nota: Puede ser usado para facilitar la superación de las pruebas de impacto en puertas de garajes en el punto
H-300mm.
Mo.18
Aceleración de doble fase
Si se activa, realiza una rampa de aceleración hasta la velocidad de
deceleración determinada por el parámetro Mo.01 o Mo.06, manteniéndola
hasta el fi nal del espacio de aceleración (Mo.03 o Mo.08), tras lo cual la
velocidad pasa a la velocidad máxima ajustada.
Nota: Este parámetro puede utilizarse para facilitar las pruebas de impacto
en puertas de garaje que se cierran en el punto: H-300mm. (H=altura de la
puerta seccional).
Mo.19
Duración incremento inicial en abertura
• 000: Incremento inicial desactivado (realiza un incremento muy corto, casi un imperceptible)
• 00X: Ajusta la duración del incremento hasta 2,5 s (X*10 ms)
Mo.20
Duración incremento inicial en cierre
• 000: Incremento inicial desactivado (realiza un incremento muy corto, casi un imperceptible)
• 00X: Ajusta la duración del incremento hasta 2,5 s (X*10 ms)
Mo.21
Margen de parada en abertura
Espacio al fi nal de la maniobra de apertura realizada con velocidad de deceleración y sin retroceso sobre un
obstáculo. Expresado en milésimas de la carrera total.
(0...................................255)
Mo.22
Margen de parada en cierre
Espacio al fi nal de la maniobra de cierre realizada con velocidad de deceleración y sin inversión sobre un obstáculo.
Expresado en milésimas de la carrera total.
(0...................................255)
Mo.23
No utilizado
Mo.24
No utilizado
Mo.25
No utilizado
Mo.26
No utilizado
Mo.27
No utilizado
Mo.28
Freno antirrobo
Parámetro previsto para los automatismos de vía para puertas seccionales.
Se utiliza para oponerse a los movimientos del motor que se detectan
cuando la automatización no está en funcionamiento. En este caso, el motor
se activa en sentido contrario al movimiento detectado para mantener la
posición del automatismo sin cambios.
Atención: es NECESARIO utilizar un codifi cador de 2 canales conectado y
habilitado (SY.04=002).
Advertencia: Si está activa (Mo.28 = 001,002,003) es NECESARIO fi jar el
parámetro Mo.17 = 002 e instalar la parada mecánica (art. AB / FM no en
dotación) en la trayectoria en la posición abierta.
124
050
040
0%..................100%
002
001
000
000
• 000: Desactivado
• 001: Solo en abertura
• 002: Solo en cierre
• 003: En la apertura y el cierre
000
000
000
000
010
100
010
030
000
000
• 000: Desactivado
• 001:
Activa solo con el portón
cerrado
• 002:
Activa solo con el portón
abierto
• 003:
Activa tanto con el portón
abierto como cerrado