Ajuste O Inyetor - GENERGY 1500RPM SDE Serie Instrucciones De Uso

4.3 Ajuste o inyetor

O teste e ajuste do injetor de combustível faz-se no banco de testes, com o
propósito de ajustar a pressão da injeção de combustível, e observar a
qualidade da pulverização e eliminar possíveis erros.
Quando a pressão da injeção é demasiado alta ou baixa, a injeção não é
normal ou as peças estão danificadas. O motor a diesel pode ter problemas
durante a sua utilização, como a presença de fumo, diminuição da potência e
velocidade de rotação, altas temperaturas ou pancadas no cilindro, etc.
O método de revisão para um problema nos injetores pode ser o sistema de
"paragem por turnos", é dizer, afrouxar as porcas de ligação entre o injetor e os
tubos de combustível de alta pressão, um a um, para deter a injeção de
combustível e observar ao mesmo tempo a cor do fumo de escape. Se há
algum injetor defeituoso, pare a injeção e a emissão do fumo; a velocidade de
rotação mudará um pouco ou não mudará. Também é possível rodar o volante
em cada uma, para escutar o som da injeção de combustível, quando se perde
o som, significa que o injetor pode ter problema naquele cilindro.
1. Ajustar o injetor de combustível
1) Levar a bomba de pressão a uma pressão manométrica próxima da
pressão de trabalho do injetor. Observar o buraco da injeção de
combustível, não deverá haver gotejo ou fuga de combustível. Se, após
vários testes não se verifica o gotejamento, desmontar as peças da
boca de injeção para limpá-las, verifique e retifique antes de levar a
cabo um novo teste.
2) Ajustar a pressão da injeção de combustível, para regular a pressão,
afrouxe ou ajuste a porca de ajuste da pressão, e leve a pressão de
injeção de combustível até ao nível indicado, depois ajuste a porca e
volte a tentar.
3) Observar a qualidade do pulverizado. Fazer um teste de pulverização
interrompendo a injeção a cada 1 ou 2 segundos. O combustível deve
formar uma nuvem sem nenhum tipo de espuma ou gotas visíveis,
descartando densidades não uniformes ou injeção anormal, etc.
Produz-se um som claro quando se corta a alimentação de combustível.
Em geral, uma injeção anormal de combustível é causada por um
movimento inflexível da válvula da agulha da boca de injeção. O
gotejamento de combustível na boca de injeção, normalmente, ocorre
devido a um dano da superfície ou a uma separação do combustível
devido a uma acumulação de carvão junto à boca.
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