Bloco Do Cilindro - GENERGY 1500RPM SDE Serie Instrucciones De Uso

Fig. 6 Altura saliente do plano da flange no bloco do cilindro

5.2 Bloco do cilindro

O corpo do cilindro é feito em ferro fundido HT250 e tem uma estrutura com
forma de portal. Além dos orifí cios de fixaç ão, também estão nele, os orifí cios
roscados para fixaç ão da cabeç a do cilindro, o orifí cio de água e o canal de
lubrificante (na parte traseira do corpo do cilindro).
A bomba de água e o combustí vel estão instalados na parte superior e inferior
do lado frontal do corpo do cilindro. A caixa do volante está instalada no
extremo posterior do corpo do cilindro. A entrada do lubrificante e os orifí cios
roscados para a instalaç ão da bandeja de óleo da caixa estão instalados ao
fundo do corpo do cilindro.
Quando desmontar o motor a diesel para reparaç ão, cada canal de combustí vel
deverá ser verificado para garantir que está limpo e sem obstruç ões. Cada
união tem de ser selada sem perda de óleo. O rolamento principal é do tipo
suspendido. Uma união forte e perfeita se empregará para o alojamento do
rolamento principal e do corpo do cilindro. Nã o é permitido qualquer montagem
invertida. O casquilho principal é de estanho e alumí nio de alta resistência.
Quando desmontar o casquilho para limpeza, deve ter presente que o
casquilho superior tem uma ranhura para óleo, e o inferior não. A base de
impulso está na última peç a do rolamento principal. Cada uma se encontra nos
extremos anterior e posterior, respetivamente. A placa de impulso tem um
sentido axial da cambota, com ranhura de óleo sobre a superfí cie de trabalho, e
o sentido inverso. Depois de terminado a montagem da cambota deverá girar
lentamente.
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