Aviso De Operação Do Motor A Diesel Com Turbocompressor - GENERGY 1500RPM SDE Serie Instrucciones De Uso

Depois do motor a diesel arrancar, desligue o motor de arranque
imediatamente. O relé atuará e o pinhão retrocederá, soltando-se do motor. O
uso continuado do motor de arranque não deve exceder mais de 15 segundos.
O intervalo entre as tentativas de arranque deve ser de 2/3 minutos. Se o motor
a diesel não se arrancar ao fim de 3 tentativas consecutivas, verifique
eventuais problemas. A duração da alimentação do pré-aquecimento elétrico
não deverá exceder os 30 minutos.
6. Aviso de operação do motor a diesel com turbocompressor
O turbo compressor está montado no tubo de escape do motor a diesel. O gás
de escape descarregado entra no turbocompressor, acionando a turbina do
compressor, a qual por sua vez empurra o ar limpo para o cilindro. Com uma
maior pressão de ar no cilindro, pode-se injetar mais combustível e conseguir
mais potência com a mesma cilindrada (o turbocompressor com válvula de
descarga possui vantagens como mais binário e rendimento a uma baixa
velocidade.
Deverá considerar as seguintes precauções ao operar com um motor a diesel
turbocompressor:
1. Uma lubrificação adequada é a chave para prolongar a vida do
turbocompressor e do próprio motor, porque o turbocompressor é uma peça
de precisão. A alta velocidade do rotor, a alta temperatura da turbina
(640ºC) e a pressão do lubrificante configuram o eixo do rotor para
trabalhar. O lubrificante deve ser de alta qualidade e estar pressurizado.
Deve-se utilizar lubrificante pressurizado do sistema de lubrificação próprio
motor. A velocidade do turbocompressor é maior do que a do motor a diesel,
pelo que uma lubrificação de qualidade inferior ou suja poderá danificar o
turbocompressor. Um turbocompressor danificado pode afetar o motor. Por
isso, é necessário o uso de óleo de qualidade API CH-4 ou CI-4 para o
motor. Faça a mudança de óleo, revisões do filtro de óleo e do cárter
segundo o plano de manutenção. Se existem danos no turbocompressor e
no motor a diesel por problemas de lubrificação, deverá tomar-se
precauções como por exemplo, não utilizar óleo de qualidade inferior, fazer
as mudanças de óleo, mudar o filtro de óleo, manter o óleo limpo no cárter e
fazer a bomba trabalhar, regularmente. Caso contrário, o óleo envelhecerá e
deteriorar-se-á. Um resíduo poderá causar a obstrução da circulação do
óleo, provocando graves danos. A responsabilidade é unicamente do
cliente. Selecionar a marca de óleo segundo as diferentes temperaturas.
O óleo a utilizar será um SAE15W40 API CH4 ou CI-4, o qual cobre
temperaturas desde -10 até 40ºC (clima continental). Para ambientes muito
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