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MODO DE EMPLEO
■ Par de sujeción
El par aplicado sobre un tornillo fijado en una pieza de trabajo real difiere
generalmente del par del destornillador medido por un medidor de par.
* Esto se debe a que las condiciones de trabajo difieren al usar una pieza de
trabajo real y al medir el par con un medidor de par.
El par ejercido en un tornillo cambia en función de las condiciones de trabajo.
(P. ej., tamaño/material del tornillo, material de la pieza de trabajo, presencia de
orificio piloto, estado acabado, postura de trabajo, etc.)
■ Método recomendado al ajustar el paso del embrague y gestionar
(guardar) el par
Hay dos tipos de par a gestionar (guardar): "par (A) ejercido sobre un tornillo
fijado en una pieza de trabajo real" y "par (B) del destornillador".
① Fije un tornillo en una pieza de trabajo
real usando el destornillador
② Usando un medidor capaz de medir el
par ejercido en un tornillo fijado,
compruebe la diferencia con el par
ajustado
( mediante la comprobación de par de
aflojamiento, la comprobación de par
de reapriete, etc.)
③ Repita el ajuste del paso del embrague
para encontrar el que tenga una
diferencia más pequeña
➡ Para guardar la pieza indicada por
el medidor, es decir, el "par (A) ejercido
en un tornillo fijado a una pieza de
trabajo real"
④ Con el paso de embrague encontrado
anteriormente, mida el par del
destornillador usando un medidor de par
➡ Para guardar el par indicado por el
medidor de par, es decir, el "par (B)
del destornillador"
* Las condiciones en ③ y ④ difieren, causando un par distinto.
("El par (A) ejercido en un tornillo fijado en una pieza de trabajo real" en ③ ≠ "par
(B) del destornillador" en ④ )
* Mida más de una vez teniendo en cuenta la variación en las condiciones de
trabajo.
* Mida periódicamente, puesto que las condiciones de trabajo pueden cambiar
con el tiempo.
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(cont.)
Fije un tornillo en una
pieza de trabajo real y
mida usando un
medidor
Mida usando un
medidor de par
Inicio del trabajo
Ajuste la dirección de giro
con la palanca de avance/
marcha atrás.
Cuando se ajusta a la posición "F"
y posición "R", el motor gira hacia
delante (sentido horario) y hacia
atrás (sentido antihorario)
respectivamente.
Posición R
Posición F
Avance (sentido horario)
Marcha atrás (sentido antihorario)
NOTA
Si acciona la palanca de avance/
marcha atrás mientras el motor está
en marcha, el motor se detiene
forzadamente para girar.
Inicie la rotación.
En el modo "inicio por palanca", tire
de la palanca.
En el modo "inicio por pulsación",
presione hacia la broca.
Inicio por palanca Inicio por pulsación
Se puede producir un ligero
retraso en el comienzo de la
rotación al inicio, pero no se trata
de un fallo.
En caso de la activación/
desactivación rápida, el inicio de la
rotación tardará un poco.
Puede seleccionar "Inicio por
palanca" o "Inicio por pulsación"
para el modo de inicio.
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