Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
EBIKE
PRZESTROGA
Przed jazdą należy sprawdzić, czy śruby imbusowe na zacisku mostka są dokręcone. W celu
prawidłowego funkcjonowania steru kierownicy Twojego roweru jest niezbędne regularnie (w
zależności od frekwencji jazdy) smarowanie steru kierownicy odpowiednim smarem. Demontaż
i ponowny montaż oraz dokręcanie steru kierownicy w celu utrzymania płynnego działania
łożysk wymaga pewnego doświadczenia, dlatego polecamy kontakt z profesjonalnym serwisem
rowerowym.
W razie potrzeby użyj pasty montażowej KLS do części węglowych. Przestrzegaj momentów
dokręcania śrub zacisku podsiodłowego, w razie nadmiernego dokręcenia istnieje ryzyko uszkodzenia
ramy i/lub zacisku.
KONSERWACJA ROWERU
Aby rower pełnił swoją funkcję, przypominamy, że jego użytkowanie wymaga konserwacji.
Regularnie sprawdzaj czy nakrętki i śruby są wystarczająco dokręcone.
Podczas użytkowania, konserwacji i obsługi nie dotykaj się ruchomych części roweru, takie jak
koła, łańcuchy, tarcze hamulcowe, koła zębate, korby rowerowe, zębatki i ramiona korby, osłon i tak
podobnie.
Może się coś wciągnąć i spowodować obrażenie. Nie dotykaj również sprężyn śrubowych
zawieszenia i zacisków hamulcowych, istnieje ryzyko siniaków, skaleczeń lub innych obrażeń.
Podczas użytkowania, konserwacji i obsługi roweru w inny sposób, należy wziąć pod uwagę ryzyko
pochwycenia przy korzystaniu z roweru.
KORBY I PEDAŁY
Po pierwszych 20 km dokręć korby, a także pedały do korb. Sprawdź, czy śruby przewodników są
mocno dokręcone. W przypadku korb, w których oś łącznika centralnego jest zintegrowana z prawą
korbą, sprawdź czy śruby lewej korby są dokręcone.
WAŻNA PRZESTROGA
Zaniedbanie sprawdzenia dokręcenia korb na osi łącznika centralnego spowoduje stopniowe
luzowanie się korb na osi z nieodwracalnym uszkodzeniem korby. Usterkę można usunąć tylko
wymianą korb. W razie potrzeby demontażu i wymiany korb, polecamy kontakt z profesjonalnym
serwisem rowerowym.
Pedały muszą być mocno dokręcone do korb, tj. do oporu tak, aby gniazdo osi pedału opierało
się o korbę. Dokręcenie pedałów należy regularnie sprawdzać. W przeciwnym razie oś pedału
poluzuje się od gwintu korby i stopniowo uszkodzi gwint. Usterki powstałe w ten sposób nie będą
uwzględniane w ramach postępowania reklamacyjnego!
MONTAŻ PEDAŁÓW
Pedały są zazwyczaj oznaczone literami R – prawy pedał i L – lewy pedał na osi każdego pedału.
1. Przed montażem należy gwint na pedałach i ramionach przesmarować smarem.
2. Przykręcaj prawy pedał (R) przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek zegara w widoku od
strony, gdzie znajduje się mechanizm napędowy roweru do gwintu prawego ramiona (ramiona
korbowego). Postępuj ostrożnie i uważaj, aby nie uszkodzić gwintu!
3. Przykręcaj lewy pedał (L) przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek zegara w widoku od strony,
gdzie znajdują się tarcze hamulcowe do gwintu lewego ramiona.
4. Dokręć mocno kluczem. Sprawdź, czy gniazdo osi pedału opiera się o korbę.
PRZESTROGA
Pedały szosowe i pedały, do których noga upina się klipsami z paskami, które mocno łączą nogę
z pedałem, pozwalają efektywniejsze pedałowanie i zapewniają większą stabilność podczas jazdy.
Te pedały wymagają użycia specjalnych butów rowerowych, które są dostosowane do mechanizmu
pedału. Korzystanie z takich pedałów wymaga umiejętności, dlatego przed pierwszym użyciem
pedałów polecamy wykonać próbę na bezpiecznym miejscu.
OŚ ŚRODKOWA
Oś środkowa powinna obracać się bez tarcia i luzów. Regularnie sprawdzaj, czy obie miski osi
PL
INSTRUKCJAOBSŁUGI
235
Publicidad
