Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PL
INSTRUKCJAOBSŁUGI
PRZESTROGA
Do smarowania widelca używaj olej teflonowy lub smarów zawierających teflon. Nie używaj smarów
zawierających lit, ponieważ mogą one uszkodzić wewnętrzne części widelca. W przypadku czynności
serwisowej, która wymaga użycia specjalnych narzędzi, takich jak demontaż widelca, wymianę tulei
widelca itp., polecamy skontaktować się z profesjonalnym serwisem rowerowym.
SPRĘŻYNA ZAWIESZENIA TYLNA - AMORTYZATOR
Jeśli twój rower jest wyposażony w tylne zawieszenie, postępuj w następujący sposób:
REGULACJA TWARDOŚCI SPRĘŻYNY
Twardość sprężyny amortyzatorów powietrznych odbywa się przez napompowanie powietrza do
komory powietrznej widelca.
Ciśnienie w amortyzatorze jest dostosowywane do wagi rowerzysty. Jeśli chodzi o amortyzator
powietrzny, ważne są te same wartości ustawień ciśnienia jak w przypadku widelca powietrznego.
W razie amortyzatora sprężynowego, twardość zawieszenia ustala się poprzez wstępne naprężenie
(ściśnięcie) sprężyny. Sprężyna ściska si obracając nakrętkę na końcu sprężyny. Sprężyna musi mieć
stałe napięcie wstępne. Nie używaj roweru, jeśli sprężyna amortyzatora jest luźna lub nie przylega do
powierzchni amortyzatora.
PRZESTROGA
Amortyzator jest ustawiony przez producenta i skontrolowany przez sprzedawcę. Do napompowania
amortyzatora potrzebna jest specjalna pompka wysokociśnieniowa z manometrem. Napompowanie
i ustawienie amortyzatora wymagają doświadczenia i specjalnych narzędzi, dlatego polecamy
skontaktować się z profesjonalnym serwisem rowerowym.
BLOKADA AMORTYZATORA (LOCKOUT)
Funkcja Lockout pozwala zablokować amortyzator, a tym samym osiągnąć bardziej efektywne
pedałowanie podczas jazdy pod górę lub w łatwiejszym terenie. Blokowanie amortyzatora sterowane
jest dźwigną, która znajduje się w dolnej części amortyzatora. Ma dwie pozycje: obracając dźwignę
242
do pozycji „zamknąć" amortyzator się blokuje, obracając w przeciwnym kierunku, amortyzator się
odblokuje i wraca do normalnego trybu działania.
PRZESTROGA
Długotrwała jazda z zablokowanym amortyzatorem może spowodować przedwczesne zużycie
amortyzatora.
TŁUMIENIE POWROTU AMORTYZATORA (REBOUND)
Regulacją tłumienia powrotu amortyzatora Rebound, ustawia się prędkość z jaką amortyzator po
naciśnięciu wraca do podstawowego położenia. Regulacja Rebound znajduje się w górnej części
amortyzatora. Obracając pokrętło w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara obniża prędkość
powrotu. Obracając pokrętło w przeciwnym kierunku do ruchu wskazówek zegara zwiększa prędkość
powrotu.
PRZESTROGA
Nie przekraczaj maksymalnych wartości ciśnienia wskazanych na amortyzatorze!
Nigdy nie demontuj amortyzatora! Jeśli podejrzewasz, że amortyzator nie działa prawidłowo, wycieka
olej, traci zdolność amortyzacji wstrząsów, wydaje niestandardowe dźwięki pod obciążeniem,
polecamy skontaktować się z profesjonalnym serwisem rowerowym.
Przed każdą jazdą sprawdź, czy śruby mocujące amortyzator do ramy są dokręcone. Po każdej jeździe
otrzymuj amortyzator w czystości, usuwaj kurz lub wilgoć miękką ściereczką. Nigdy nie używaj myjek
wysokociśnieniowych do czyszczenia!
KONSERWACJA AMORTYZATORA:
• Po każdej jeździe oczyść powierzchnie ślizgowe amortyzatora i uszczelki od zabrudzeń takich jak
kurz, wilgoć lub błoto.
• Co 25 godzin jazdy na rowerze (albo po jeździe w ekstremalnych warunkach w środowisku
wilgotnym, takim jak błoto lub wilgotny piasek):
EBIKE
Publicidad
