Kellys E-Bike Instrucciones De Uso página 85

EBIKE
MONTAGGIO DEI PEDALI
I pedali sono di solito contrassegnati dalle lettere R - pedale destro e L - pedale sinistro sull'asse di
ciascun pedale.
1. Prima del montaggio lubrificare le filettature dei pedali e delle pedivelle con lubrificante.
2. Avvitare il pedale destro (R) nella filettatura della pedivella destra (pedivella con ingranaggi)
ruotando in senso orario dal lato in cui si trova il meccanismo di trasmissione della bicicletta.
Procedere con cautela e fare attenzione a non danneggiare la filettatura!
3. Avvitare il pedale sinistro (L) nella filettatura della pedivella sinistra girando in senso antiorario dal
lato in cui si trovano i dischi dei freni.
4. Serrare saldamente con una chiave. Verificare se il fissaggio dell'asse del pedale è appoggiato alla
pedivella.
AVVERTENZA
I pedali automatici e i pedali in cui il piede è bloccato da clip con cinghie collegano saldamente il
piede al pedale, consentendo una pedalata più efficiente e una maggiore stabilità durante la corsa.
Questi pedali richiedono l'uso di scarpe da ciclismo speciali, adattate al meccanismo del pedale. L'uso
di questo tipo di pedali richiede una certa abilità; pertanto, si consiglia di fare pratica nel bloccarli e
sbloccarli prima di utilizzarli per la prima volta e di provarli in un luogo sicuro.
MOVIMENTO CENTRALE
Il movimento centrale deve ruotare senza attriti o giochi. Controllare periodicamente che entrambe
le coppe del movimento centrale siano ben salde nel telaio e che i cuscinetti siano sufficientemente
lubrificati con lubrificante.
SISTEMA DI CAMBIO
Il sistema di cambio è composto da leve del cambio (manopole girevoli del cambio), cavi di comando,
deragliatore, corona centrale, pignoni del mozzo posteriore e catena. È impostato dal produttore,
quindi non intervenire inutilmente sul sistema! Cambiare marcia solo quando si pedala in avanti. Mai
cambiare marcia con forza!
La sua funzionalità dipende soprattutto dal facile scorrimento dei cavi del cambio nel bowden e dal
sistema di ingranaggi (pignoni, corona, catena). Mantenere pulito il sistema di cambio, lubrificare i cavi
con olio additivato con Teflon, che protegge i cavi dalla corrosione, ne garantisce la scorrevolezza e
ne prolunga la durata.
DERAGLIATORE
Il deragliatore sposta la catena sui pignoni del mozzo posteriore, cambiando così il rapporto di
trasmissione tra la corona centrale e i pignoni. Il cambio è azionato dalla leva del cambio destra
(manopola girevole destra del cambio). Durante il funzionamento, il sistema di cambio potrebbe
subire una mancata sintonizzazione.
DERAGLIATORE POSTERIORE
vite di regolazione
superiore (altezza)
vite di regolazione
inferiore (lunghezza)
viti di regolazione
vite di fissaggio
puleggia di guida
• REGOLAZIONE DELL'ARRESTO INFERIORE
Inserire la ruota dentata più piccola. Allentare la vite di bloccaggio del deragliatore con conseguente
allentamento del cavo del cambio. Ruotare la vite di arresto inferiore (H, H-screw) per impostare la
puleggia di guida del deragliatore sotto il bordo esterno della ruota dentata più piccola. Inserire il
cavo del cambio nella scanalatura sotto la vite di bloccaggio del deragliatore, metterlo in tensione
(bloccandolo con i morsetti) e serrare la vite.
MANUALE DEL PROPRIETARIO
Guide
pulley
IT
B-screw
H-screw
L-screw
Tension
pulley
83