Kellys E-Bike Instrucciones De Uso página 88

IT
MANUALE DEL PROPRIETARIO
AVVERTENZA IMPORTANTE
1. Verificare sempre il perfetto funzionamento dell'impianto frenante prima di ogni corsa. Premere
più volte la leva del freno per verificare che l'impianto frenante funzioni correttamente.
2. Controllare periodicamente che tutti i bulloni dell'impianto frenante siano ben serrati. I bulloni
allentati possono causare il malfunzionamento dell'impianto frenante.
3. Il disco e i freni si surriscaldano durante la frenata. Non toccateli: si rischia di ustionarsi!
4. Imparate ad usare correttamente i freni della vostra bicicletta. Una frenata troppo brusca con il
freno anteriore può comportare la caduta e l'infortunio. Se i freni non sono impostati correttamente
o vengono utilizzati in modo errato, possono verificarsi gravi lesioni.
5. I freni a disco sono impostati in fabbrica in modo che i dischi si posizionino perfettamente sul disco;
tuttavia, il freno a disco deve essere rodato per ottenere le migliori prestazioni di frenata. Azionare
il freno con alcuni brevi cicli di frenata leggera o moderata. Eseguire il rodaggio dei freni solo su una
superficie sicura, piana e priva di traffico.
FRENO A DISCO
rotore
RUOTA ANTERIORE E POSTERIORE
Prima di partire, verificare sempre che la ruota sia bloccata in modo sicuro con il bloccaggio rapido, cioè
che la leva del bloccaggio rapido sia in posizione di chiusa (CLOSE). Quando si blocca la ruota sul telaio
o sulla forcella, procedere come segue: inserire l'asse del bloccaggio rapido nel mozzo della ruota.
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Assicurarsi che le molle siano orientate correttamente (le estremità più larghe delle molle sono rivolte
verso l'esterno, cioè verso il dado/leva. Le estremità strette sono rivolte l'una verso l'altra). Avvitare
l'asse del meccanismo di bloccaggio rapido sul dado di serraggio in senso orario. Il meccanismo
di bloccaggio rapido consente di montare e smontare le ruote in modo semplice e veloce, senza
l'uso di attrezzi. Prima della guida, verificare che la ruota sia centrata nella forcella. Serrare il dado del
dispositivo di bloccaggio rapido in modo che la leva di bloccaggio opponga resistenza durante la
chiusura. Quando il meccanismo di bloccaggio rapido si chiude in posizione di blocco, deve premere
le estremità della forcella. Muovete la leva di bloccaggio rapido solo lateralmente, in posizione aperta
o chiusa (CLOSE). Non girate mai la leva di bloccaggio rapido chiusa, perché si rischia di danneggiarla!
Se le ruote della bicicletta sono fissate con assi fissi (tipo: thru axle), assicuratevi che questi assi siano
sufficientemente serrati. In questo tipo di bloccaggio, per rimuovere la ruota è necessario prima
svitare ed estrarre completamente l'asse.
Controllare periodicamente i mozzi delle ruote, soprattutto dopo aver guidato in condizioni di
bagnato e fango. L'asse del mozzo deve ruotare senza attriti o giochi. Se ciò non avviene anche dopo
la regolazione con i coni e i controdadi dell'asse, è necessario smontare il mozzo, pulire le piste di
scorrimento delle sfere e le sfere stesse, lubrificare con un nuovo lubrificante adatto e rimontare e
regolare il mozzo. Se non avete esperienza nello smontaggio dei mozzi, data la complessità di tale
operazione, vi consigliamo di rivolgervi a un servizio di assistenza professionale.
CERCHIONI
Prima di partire, verificare che le ruote della bicicletta siano correttamente centrate e che i cerchioni
pinza del freno
non siano danneggiati. L'uso o gli urti possono causare ammaccature e crepe nel cerchione. È
pericoloso pedalare su un cerchione danneggiato: sostituire il cerchione danneggiato!
PNEUMATICI
Non guidate mai con pneumatici sottogonfiati o sovragonfiati. Rispettare i valori di gonfiaggio
raccomandati indicati sui fianchi di ogni pneumatico. Conversione delle unità di pressione indicate
sugli pneumatici: 100 kPa = 14,22 P.S.I. = 1 bar = 1 at
In caso di foratura, sostituire sempre la camera d'aria danneggiata con una nuova con gli stessi
parametri - le dimensioni sono indicate su ogni camera d'aria o sul fianco dello pneumatico.
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