Kellys E-Bike Instrucciones De Uso página 83

EBIKE
MANUTENZIONE DEL REGGISELLA TELESCOPICO
PULIZIA / LUBRIFICAZIONE - la manutenzione regolare, soprattutto delle superfici di attrito, è importante
per il corretto funzionamento del reggisella. Il parapolvere e la guarnizione, che impediscono allo
sporco di raggiungere le superfici di attrito, non devono essere danneggiati e devono proteggere la
superficie lungo l'intero perimetro. Mantenere pulite le superfici di scorrimento, eliminare la polvere
o l'umidità con un panno morbido e lubrificare di nuovo dopo ogni corsa. Durante la pulizia del
reggisella, assicurarsi che l'acqua non penetri nella fessura tra la parte interna e quella esterna. Par la
pulizia non utilizzare mai detergenti ad alta pressione! L'umidità e la sporcizia all'interno del reggisella
hanno un effetto negativo sul suo funzionamento. Per mantenere il reggisella perfettamente
funzionante, seguire le seguenti istruzioni:
• Dopo ogni corsa, pulire le superfici di scorrimento del reggisella, del parapolvere e delle guarnizioni
da sporcizia come polvere, umidità o fango.
• Ogni 25 ore di funzionamento (o sempre dopo aver guidato in condizioni estreme in ambienti
umidi come fango, sabbia umida):
1. Lubrificare i parapolvere e le guarnizioni con olio di teflon.
2. Controllare se le parti del reggisella non siano danneggiate. Se si scopre che alcune parti sono
usurate o danneggiate, sostituirle con parti originali nuove.
Ogni 50 ore di funzionamento, si consiglia di far revisionare il reggisella da un'officina qualificata.
AVVERTENZA IMPORTANTE
Sul reggisella è presente un segno che indica l'inserimento minimo del reggisella nel telaio. Questo
segno di inserimento minimo del reggisella nel telaio non si deve vedere dopo l'inserimento. Non
montare mai il reggisella sul telaio della bicicletta al di sotto di questo segno! Il bullone del morsetto
della sella o il meccanismo di sgancio rapido del reggisella devono essere serrati in modo che il
reggisella non possa essere ruotato nel telaio. Spostare la leva a sgancio rapido solo lateralmente
in posizione APERTA o CHIUSA. Non girare la leva a sgancio rapido bloccata, potrebbe danneggiarsi!
AVVERTENZA
Se necessario, utilizzare la pasta di montaggio KLS per i componenti in carbonio. Rispettare le coppie
di serraggio dei bulloni del morsetto della sella; in caso di serraggio eccessivo si rischia di danneggiare
il telaio e/o il morsetto della sella.
ATTACCO E MANUBRIO
ATTACCO SENZA FILETTATURA (ATTACCO A-HEAD)
L'attacco manubrio di tipo "a-head" viene fissato al collo della forcella con 2 viti a brugola. L'altezza
dell'attacco manubrio e del manubrio viene regolata inserendo degli anelli tra l'attacco manubrio e la
serie sterzo, oppure sostituendo l'attacco manubrio con un altro di diversa inclinazione. Con attacco
manubrio "a-head" si regola anche il gioco della serie sterzo.
Allentare le 2 viti a brugola sul morsetto dell'attacco manubrio che fissano l'attacco manubrio al collo
della forcella e allo stesso tempo la vite della serie sterzo. Serrando o allentando questa vite si regola il
gioco della serie sterzo in modo che la forcella ruoti leggermente ma il gruppo testa non abbia gioco.
Serrare prima la vite della serie sterzo. A questo punto, regolare la direzione dell'attacco manubrio e
serrare l'attacco manubrio con le 2 viti a brugola presenti sul morsetto dell'attacco manubrio.
Prima del serraggio, controllare:
• che le singole parti della serie sterzo si incastrino correttamente tra loro
• che il collo della forcella sia correttamente inserito nella serie sterzo.
MANUALE DEL PROPRIETARIO
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