Kellys E-Bike Instrucciones De Uso página 241

EBIKE
4. Dowiedź się jak prawidłowo używać hamulców w swoim rowerze. Zbyt mocne hamowanie
przednim hamulcem może spowodować upadek lub obrażenie. Jeżeli hamulce nie są prawidłowo
ustawione lub są używane nieprawidłowo, mogą wystąpić poważne obrażenia.
5. Hamulce tarczowe są od produkcji ustawione tak, aby klocki doskonale pasowały do tarczy,
ale hamulec tarczowy powinien być dobrze zabiegany, aby uzyskać najwyższą skuteczność
hamowania. Hamulec można zabiegać kilkoma krótkimi cyklami od łagodnego do średnie silnego
hamowania. Hamulce należy zabiegać tylko na bezpiecznej, płaskiej powierzchni bez ruchu
drogowego.
KOŁO PRZEDNIE I ZADNE
Przed każdą jazdą sprawdź, czy koło jest dobrze zabezpieczone za pomocą zacisku szybkomocującego,
tj. dźwignia mechanizmu szybkomocującego powinna znajdować się w pozycji (CLOSE).
Podczas mocowania koła do ramy lub widelca, postępuj w kolejny sposób: wsuń oś mechanizmu
szybkomocującego do piasty koła. Zwracaj uwagę na prawidłowe ułożenie sprężyn (szersze końce
sprężyn muszą być skierowane na zewnątrz, to znaczy w kierunku nakrętki/dźwigni. Wąskie końce
skierowane są do siebie). Wkręć oś mechanizmu szybkomocującego w nakrętkę zaciskową zgodnie
z ruchem wskazówek zegara. Mechanizm szybkomocujący umożliwia łatwy i szybki montaż
i demontaż kół bez użycia narzędzi. Przed jazdą sprawdź, czy koło jest wyśrodkowane w widelcu.
Dokręć nakrętkę mechanizmu szybkomocującego tak, aby dźwignia zacisku szybkomocującego
stawiała opór podczas zamykania. Gdy mechanizm szybkomocujący jest w pozycji zamkniętej,
musisz zacisnąć koniec widelca. Dźwignę mechanizmu szybkomocującego należy ruszać tylko do
stron, w pozycjach otworzyć (OPEN) lub zamknąć (CLOSE). W żadnym przypadku nie przekręcaj
zamkniętego mechanizmu szybkomocującego, możesz go uszkodzić!
Jeśli koła roweru są zabezpieczone osiami sztywnymi (typ: thru axle), upewnij się, że osi są
odpowiednio dokręcone. W przypadku tego rodzaju zabezpieczenia koła konieczne jest całkowite
odkręcenie i wyciągnięcie tej osi, aby zdjąć koło.
Regularnie sprawdzaj piasty kół, zwłaszcza po jeździe w mokrych i błotnistych warunkach. Oś piasty
powinna obracać się bez tarcia i luzów. Jeśli tak nie jest, nawet po ustawieniu za pomocą stożków
i nakrętek zabezpieczających osi, należy zdemontować piastę, wyczyścić łożyska ślizgowe oraz
kulki, nasmarować nowym odpowiednim smarem, ponownie zdjąć i ustawić piastę, ze względu na
złożoność takiej czynności polecamy kontakt z profesjonalnym serwisem rowerowym.
OBRĘCZE
Przed jazdą sprawdź, czy koła roweru są prawidłowo wyśrodkowane a czy obręcze kół nie są
uszkodzone. W wyniku używania lub uderzenia, mogą na obręczach pojawić się rysy i pęknięcia.
Jazda na uszkodzonej obręczy jest niebezpieczna – wymień uszkodzoną obręcz!
OPONY
Nigdy nie jeździ na niedopompowanych lub nadmiernie napompowanych oponach. Przestrzegaj
wskazanych wartości pompowania, które podane są na bocznych ścianach każdej opony.
Przeliczanie jednostek pomiaru ciśnienia wskazanych na oponach: 100kPa = 14,22 P.S.I. = 1 bar = 1 at
W przypadku wady, uszkodzoną oponę należy wymienić na nową zawsze o takich samych
parametrach – wymiary podane są na każdej dętce lub na bocznych ścianach opony.
Przed zamontowaniem nowej opony należy sprawdzić osłonę od zewnątrz i od wewnątrz na całym
obwodzie oraz obręczy na całym obwodzie i usunąć wszelki brud lub obce przedmioty, które mogły
spowodować wadę, zapobiegając w ten sposób uszkodzeniu nowej opony.
W przypadku pęknięcia lub innego uszkodzenia opony należy niezwłocznie wymienić oponę na
nową o tych samych parametrach.
RAMA I PRZEDNI WIDELEC
Regularnie sprawdzaj, czy rama i widelec roweru nie są uszkodzone. Uszkodzenie ramy lub widelca
(zgięcie lub pęknięcie rur lub spoin występuje głównie podczas upadków.
Nie używaj dalej ramy lub widelca, który jest uszkodzony, może dojść do poważnych obrażeń!
RAMA Z WŁÓKNA WĘGLOWEGO
Włókno węglowe zapewnia ramie dużą wytrzymałość, niską wagę, tłumienie drgań, a tym samym
doskonałe właściwości jezdne roweru. Mimo tych właściwości, w przypadku nadmiernego
przeciążenia lub uderzenia, struktura węglowa może ulec uszkodzeniu – pęknięciu.
PL
INSTRUKCJAOBSŁUGI
239