Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
parecen tener poca potencia, por lo que el motor
funcionará dentro de su rango de potencia normal
y cambiará rá pid amente pa ra evitar pe rder
impulso.
Cuando está cuesta abajo, cambia a una marcha
más baja y es más fácil de frenar. Tenga cuidado de
no acelerar demasiado el motor.
Freno
Uso de frenos y estacionamiento
Para cerrar completamente el acelerador, suelte la
empuñadura de control del acelerador y use unifor-
memente el freno delantero y trasero. La velocidad
del engranaje es baja y la velocidad se reduce.
Antes de que la motocicleta se detenga, sujete la
palanca del embrague (posición desconectada) y
ponga el punto muerto. Observe el indicador neutral
para ver si es un neutral.
Nota
Los conductores sin experiencia tienden a usar
solo los frenos traseros, lo que acelerará el des-
gaste y hará que las distancias de estaciona-
miento sean demasiado largas.
Advertencia
Usar solo el freno delantero o el freno trasero es
peligroso y puede ocasionar que patine o pierda el
control. Tenga especial cuidado y utilice frenos
multipunto densos en carreteras resbaladizas y en
todas las curvas. Es especialmente peligroso utili-
zar los frenos para frenar con urgencia.
Las motocicletas deben estacionarse en terreno
sólido y plano. No estacione en un lugar donde el
tráfico esté bloqueado.
Gire el interruptor de encendido a la posición "
para apagar el motor. Bloquee la dirección para evi-
tar que roben el vehículo. Retire la llave del inte-
rruptor de encendido.
Inspección y mantenimiento
La siguiente tabla muestra el límite de tiempo de
mantenimiento regular para el número de millas
(km). Al final de cada límite de tiempo, la inspec-
ción, la inspección, la lubricación y el manteni-
miento requerido deben llevarse a cabo de acuerdo
con los métodos especificados. El sistema de
21
"
Publicidad
