Publicidad
Vehículos con cambio de doble embrague
®
DSG
– Para parar, pise el pedal del freno y manténga-
lo pisado. Poco antes de detenerse el vehículo
o al detenerse, el motor se apaga.
– Para volver a poner el motor en marcha, levan-
te el pie del pedal del freno o pise el acelera-
dor.
Condiciones importantes para que se apague
el motor automáticamente
– El conductor tiene el cinturón de seguridad
abrochado.
– La puerta del conductor está cerrada.
– El capó del motor está cerrado.
– El motor ha alcanzado una temperatura míni-
ma.
– En vehículos con Climatronic: La temperatura
del habitáculo está dentro de los valores prea-
justados.
– En vehículos con Climatronic: La humedad del
aire no es demasiado alta.
– La función de desescarchado/desempañado
del climatizador no está activada.
– El nivel de la batería de 12 voltios es suficien-
te.
– La temperatura de la batería de 12 voltios no
es excesivamente baja o alta.
– El vehículo no se encuentra en una pendiente
muy pronunciada.
– El parabrisas térmico no está conectado.
– En vehículos con cambio de doble embrague
®
DSG
: El volante no está muy girado.
– La marcha atrás no está engranada.
– El sistema de aparcamiento asistido (Park As-
sist) no está activado.
– El modo de conducción Offroad u Offroad Indi-
vidual está activado.
Si las condiciones para que se apague el motor
automáticamente se cumplen durante una fase
de parada del vehículo, dado el caso el motor
también puede apagarse a posteriori, p. ej., si se
desconecta la función de desescarchado/desem-
pañado.
Condiciones que provocan que el motor se
vuelva a poner en marcha automáticamente
El motor puede ponerse en marcha automática-
mente en los siguientes casos:
172
Manual de instrucciones
– Si el habitáculo se calienta o se enfría mucho.
– Si el vehículo se mueve.
– Si baja la tensión de la batería de 12 voltios.
– Si se mueve el volante.
Condiciones que hacen necesario poner el
motor en marcha manualmente
En los siguientes casos hay que poner el motor
en marcha manualmente:
– Si se abre la puerta del conductor.
– Si se abre el capó del motor.
Desconectar y conectar manualmente el
sistema Start-Stop
– Para desconectar el sistema, pulse la tecla
situada en la consola central
do el sistema Start-Stop está desconectado, se
enciende el testigo de control de la tecla.
– Para volver a conectar el sistema, pulse de
nuevo la tecla
de la consola central
fig.
130.
→
Cada vez que se pulsa la tecla
del cuadro de instrumentos se muestra el estado
del sistema.
Cuando el sistema Start-Stop ha apagado el mo-
tor, este se pone de nuevo en marcha inmediata-
mente si se desconecta el sistema con la tecla
Siempre que atraviese agua, desconecte manual-
mente el sistema Start-Stop.
Funcionamiento del sistema Start-Stop con el
control de crucero adaptativo (ACC) activado
Cuando el control de crucero adaptativo (ACC) in-
terviene activamente en los frenos hasta detener
el vehículo
pág. 212, el motor se apaga.
→
En vehículos equipados con cambio de doble em-
®
brague DSG
y función de desplazamiento por
inercia: Con el control de crucero adaptativo
(ACC) activado, el cambio de doble embrague
®
DSG
puede cambiar al desplazamiento por iner-
cia y el motor apagarse
→
Con el control de crucero adaptativo (ACC) acti-
vado, el motor se vuelve a poner en marcha en
los siguientes casos:
– Si se pisa el acelerador.
– Cuando el control de crucero adaptativo (ACC)
vuelve a regular la velocidad y la distancia.
fig.
130. Cuan-
→
, en la pantalla
.
pág. 179.
Publicidad
