E250 Preaviso Temperatura Excesiva Amplificador; E251 Preaviso Temperatura Excesiva Motor; E252 Preaviso Del Bleeder - Mannesmann Rexroth ECODRIVE03 Manual De Instrucciones

ECODRIVE03 FGP-02VRS

E250 Preaviso temperatura excesiva amplificador

E251 Preaviso temperatura excesiva motor

E252 Preaviso del bleeder

DOK-ECODR3-FGP-02VRS**-WA01-ES-P
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3. Modo bloque posicionamiento
4. Modo impulsos (paso a paso)
Solución:
Reducir
S-0-0259, velocidad de posicionamiento o bien
P-0-4007, velocidad bloque de desplazamiento o bien
P-0-4030, velocidad modo impulsos (paso a paso)
La temperatura del disipador de calor del controlador de accionamiento
ha alcanzado la temperatura máxima admisible. durante un período de
30 segundos, el accionamiento obedece a la consigna especificada. De
este modo, es posible detener el eje mediante el control de manera
adecuada para el proceso (p. ej., terminar el procesamiento, abandonar
la zona de colisión, etc.).
Después de 30 segundos, en el lado del accionamiento se produce la
reacción configurada en el parámetro "Parada Óptima, P-0-0119".
Causa:
1. Fallo del ventilador interno del aparato
2. Fallo de la climatización del armario eléctrico
3. Dimensionamiento incorrecto del armario eléctrico en lo que
respecta a la evacuación de calor
Solución:
Para 1. En caso de fallo del ventilador, sustituir el controlador de
accionamiento.
Para 2. Establecer el funcionamiento del climatizador del armario eléctrico.
Para 3. Comprobar el dimensionamiento del armario eléctrico.
Nada más rebasarse el umbral de aviso de temperatura (145°C), se
activa el aviso E251 y el accionamiento continúa obedeciendo a la
consigna especificada.
Este estado puede permanecer durante mucho tiempo sin que se
produzca una desconexión. Hasta que no se rebase el umbral de error
de temperatura, no se produce la desconexión inmediata.
Véase además F219 Desconexión por temperatura excesiva del
motor.
Causa:
El motor está sobrecargado. El par efectivo exigido del motor ha estado durante
mucho tiempo por encima del par permanente de reposo máximo admisible.
Solución:
Verificar el dimensionamiento del motor. En equipos que lleven ya mucho
tiempo en servicio, comprobar si han variado las condiciones de
accionamiento (en cuanto suciedad, rozamiento, masas desplazadas, etc.).
Causa:
La resistencia de frenado del controlador de accionamiento está utilizada
al 90%, aproximadamente, por la energía regenerada por el motor.
Mediante el preaviso del bleeder se indica que si continúa aumentando
la energía de realimentación cabe esperar una sobrecarga del bleeder.
Significado de los mensajes F... y E ...
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