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ECODRIVE03 FGP-02VRS
E255 Corrección de avance S-0-0108 = 0
E256 Límite de par = 0
E257 Limitación de intensidad permanente activa
DOK-ECODR3-FGP-02VRS**-WA01-ES-P
LSA Control S.L. www.lsa-control.com comercial@lsa-control.com (+34) 960 62 43 01
Mediante el parámetro S-0-0108, Corrección de avance puede
modificar de manera proporcional (en %) la velocidad de traslación
de todos los comandos de desplazamiento controlados por el
accionamiento.
Si el valor de este parámetro = 0, también la velocidad de desplazamiento
= 0. Con velocidad = 0, sin embargo, el accionamiento no puede
desplazarse a ninguna posición. No puede obedecer a las consignas
existentes.
Causas:
1. El parámetro S-0-0108, Corrección de avance vale 0.
2. En aparatos con entradas analógicas: la corrección de avance
mediante entrada analógica está activada y la tensión aquí es 0.
3. El potenciómetro de avance del control acoplado vale 0 o se ha
interpretado incorrectamente.
Soluciones:
Para 1.: Ajustar corrección de avance > 0 para que el accionamiento se
desplace. La plena velocidad se alcanza con 100%.
Para 2.: Aplicar una tensión > 0 proporcional a la velocidad deseada, +10
V corresponde a 100% de la velocidad.
Alternativa: Desactivar la corrección de avance.
Para 3.: Activar con cuidado el potenciómetro de avance, verificar la
señal analógica y el procesamiento.
Causa:
1.
Para protección contra sobrecarga mecánica, el par máximo
puede limitarse mediante el parámetro S-0-0092, Límite bipolar
de par. Si el valor actual de este parámetro es igual a 0, el motor
no desarrolla par y no obedece a las consignas predefinidas.
2.
La reducción de par mediante canal analógico está ajustada y la
tensión aplicada es de 10 V.
Solución:
Para 1. Configurar el límite de par a un valor mayor que 0.
Para 2. Aplicar una tensión analógica menor que 10 V.
Durante 400 ms, el controlador de accionamiento proporciona la
intensidad pico. A continuación, se activa la limitación de intensidad
permanente y limita de forma dinámica la intensidad pico a la intensidad
permanente.
Causa:
El par permanente necesario era mayor que el disponible.
Solución:
1. Verificar el dimensionamiento del accionamiento
2. En equipos que ya lleven mucho tiempo en funcionamiento,
comprobar si han variado las condiciones de funcionamiento en
cuanto a
• Suciedad
• Rozamiento
• Masa desplazada
Significado de los mensajes F... y E ...
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