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Cuando se utiliza la RacePRO-1Fi en el Modo de Inyección Independiente (dos grupos de inyectores
controlados independientemente) el Ordenador a bordo aparece como sigue:
Informaciones principales en tiempo real
Tiempo de inyección - abertura del inyector
Rotación del motor - abertura de la mariposa o
lectura del Vacío / Presión
Tiempo de inyección actual (en tiempo real
Tiempo de inyección máximo
Porcentaje de abertura de los inyectores
Abertura actual y máxima lograda
Punto de ignición - Vacío / Presión del Turbo
Rotación del motor - Abertura de la mariposa
Punto de ignición actual
Punto de ignición mínimo y máximo logrado
Presión del Turbo actual y máximo logrado
rotación - presión actual
Abertura actual de la mariposa y
abertura máxima lograda
Informaciones principales en tiempo real
T. de inyección Grupo A - T. de inyección Grupo B
Rotación del motor - abertura de la mariposa o
lectura del Vacío / Presión
Tiempo de inyección actual (en tiempo real
Tiempo de inyección máximo
T. de inyección y porcentaje de abertura máximos
logrados por los 2 conjuntos. Los valores a la
izquierda son del Conj. A y a la derecha, del B, de
inyectores
Punto de ignición - Vacío / Presión del Turbo
Rotación del motor - Abertura de la mariposa
Punto de ignición actual
Punto de ignición mínimo
y máximo logrado
Presión del Turbo actual
y máximo logrado
rotación - presión actual
Abertura actual de la
mariposa y abertura
máxima lograda
30
% de boost
% de boost
R
otación del motor actual y máxima lograda
Temp. del aire de admisión actual, mínima y
máxima lograda (si no hay sensor, la
información no aparece)
Temp. del motor actual, mínima y máxima
lograda (si no hay sensor, la información no
aparece)
Presión del aceite actual, mínima y máxima
lograda
Presión del combustible actual, mínima y
máxima lograda
Presión del combustible t del turbo, actuales
Presión del aceite y rotación, actuales
% de inyección de nitro
Punto de ignición
% de enriquecimiento de
combustible
Tensión de la batería
Rotación del motor
actual y máxima lograda
Temp. del aire de admisión actual, mínima y
máxima lograda (si no hay sensor, la
información no aparece)
Temp. del motor actual, mínima y máxima
lograda (si no hay sensor, la información no
aparece)
Presión del aceite actual, mínima y máxima
lograda
Presión del combustible actual, mínima y
máxima lograda
Presión del combustible
t del turbo, actuales
Presión del aceite y
rotación, actuales
% de inyección de nitro
Punto de ignición
% de enriquecimiento de
combustible
Tensión de la batería
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