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inyección de acuerdo con el MAP (vacío del motor). El mapa de inyección por MAP va de -0,9bar hasta 0,2bar,
con intervalos de 0,1bar.
Esta corrección ayuda bastante, pues la lectura del vacío en el colector de admisión representa mejor la
carga del motor que la apertura de la mariposa. Principalmente en variaciones de rotación, donde una abertura
fija de la mariposa puede representar diferentes niveles de vacío en el motor por las diferencias de flujo en la
mariposa.
La corrección a través del MAP auxilia vehículos con comando de válvulas de alta graduación y / o con
aire acondicionado y, deja el MAP libre y marcando la presión atmosférica, auxilia vehículos que andan en
diferentes altitudes, como la ciudad y la sierra.
Para llegar al Mapa Principal de Inyección:
1. Presione la tecla a derecha en el ordenador a bordo, aparecerá "Ajuste de los Mapas de Inyección".
2. Presione de nuevo a derecha y aparecerá "Mapa Principal de Inyección"
3. Presione la tecla a derecha para acceder al mapa
4. Ahora usted está en el inicio de la tabla de Inyección x TPS/MAP.
5. Usando las teclas arriba y abajo usted puede alterar el tiempo de inyección de los inyectores en cada
intervalo de apertura del TPS (cada punto del gráfico individualmente).
6. Presionando la tecla a derecha usted pasa para el próximo valor de TPS.
7. Después de pasar todas las franjas de TPS (con el 10% de intervalo) se solicita la confirmación de las
alteraciones, si han ocurrido.
Para llegar al Mapa de Inyección por MAP:
1. Presione la tecla a derecha a partir del ordenador a bordo, aparecerá "Ajuste de los Mapas de Inyección".
2. Presione de nuevo a derecha y aparecerá "Mapa Principal de Inyección".
3. Presione la tecla abajo hasta llegar al Mapa de Inyección por MAP y presione a derecha.
4. Ahora usted está en el inicio de la tabla Inyección x MAP.
5. Usando as teclas arriba y abajo usted puede colocar la corrección deseada para el valor de vacío
seleccionado.
6. Presionando la tecla a derecha usted pasa para el próximo valor de vacío.
7. Después de pasar todas las franjas de vacío (con 0,1bar de intervalo) se solicita una confirmación de
alteraciones, si han ocurrido.
El Mapa Principal de Inyección en la forma Inyección x TPS para modo de inyección simultáneo queda así:
TPS
0% (lenta)
Inyección (ms)
La Corrección de Inyección por MAP queda así:
-
MAP
0,9bar
Corrección (%)
13.1.4 Aspirado por MAP con Bancos Inyectores Simultáneos
Esta configuración es utilizada para controlar un motor aspirado que tenga vacío estable y trabaje con un
grupo de inyectores solamente (normalmente un inyector por cilindro, colocado próximo a la culata del motor).
Las tres flechas entre las pantallas anteriores, indican que existen otras pantallas suprimidas (valores
intermedios).
10%
20%
30%
-0,8bar
-0,7bar
-0,6bar
40%
50%
60%
-0,5bar
-0,4bar
-0,3bar
44
70%
80%
90%
-0,2bar
-0,1bar
0,0bar
100%
0,2bar
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