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Este mapa representa la cantidad de combustible inyectada en cada situación de acelerador. El ajuste de
este mapa se hace en situación de acelerador estático en todas las situaciones, pues existe el reglaje de
inyección rápido en este módulo (será vista a lo largo de este manual) que se encarga de aumentar el
combustible necesario durante variaciones rápidas del acelerador, siendo innecesario colocar combustible
excesivo para que el motor se quede sin agujeros durante la aceleración.
El Modo de Inyección Independiente posibilita la aplicación de varias configuraciones de inyección,
además de dar libertad para accionar los inyectores en cualquier situación de carga del motor.
Para llegar al Mapa Principal de Inyección:
1. Presione la tecla a derecha a partir del ordenador a bordo, aparecerá "Ajuste dos Mapas de Inyección".
2. Presione de nuevo a derecha y aparecerá "Mapa Principal de Inyección"
3. Presione la tecla a derecha para acceder al mapa
4. Ahora usted está al inicio de la tabla de Inyección x TPS.
5. Usando las teclas arriba y abajo usted puede alterar el tiempo de inyección del Grupo A
6. Pasando a la derecha se puede alterar el tiempo de inyección del Grupo B para el mismo punto de la
tabla.
7. Presionando la tecla a derecha usted pasa para el próximo valor de TPS.
8. Después de pasar todas las franjas de TPS (con 10% de intervalo) se solicita una confirmación de
alteraciones, si han ocurrido.
El Mapa Principal de Inyección en la forma Inyección x TPS para modo de inyección independiente se queda así:
TPS
0% (lenta)
Inyección
Grupo A (ms)
Grupo B (ms)
100%
80%
60%
40%
20%
0%
0%
10%
20%
Conjunto de Bicos Injetores A
Conjunto de Inyectores A
10%
20%
Inje ç ã o x TPS
Inyección X TPS
30%
40%
50%
60%
Ab ertu ra d a Borb oleta (TPS )
Apertura de la mariposa (TPS)
Conjunto de Bicos Injetores B
Conjunto de Inyectores B
30%
40%
50%
48
70%
80%
90% 100%
60%
70%
80%
90%
100%
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