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Importante: incluso cuando todas las salidas auxiliares estén ocupadas, es posible utilizar el shift alert interno
para indicar los cambios de marcha, sólo con un aviso en la pantalla, sin shift light externo. Para ello, va hasta el
menú Interfaz y Alertas, opción Configuración del Shift Alert. Más informaciones en el capítulo 16.2 de este manual.
15.7.4 Bomba de Combustible
Esta salida activa la bomba de combustible a través de negativo, conectado a un relé. Al conectar la
ignición, se queda accionada por 6 segundos, y se apaga en seguida, caso la RacePRO-1Fi no reciba señal de
rotación. Es imprescindible el uso de un relé dimensionado de acuerdo con la corriente necesaria para el
accionamiento da bomba.
15.7.5 Comando de Válvulas Variable
Esta función posibilita el accionamiento del comando de válvulas variable (o de un cambio automático de
2 marchas). Seleccione la salida con la cual desea accionar el solenoide del comando de válvulas y enseguida,
informe la rotación para este accionamiento.
15.7.6 Control de Nitro Progresivo
Esta configuración de salida auxiliar permite la dosificación de la mezcla combustible + nitro (o solamente
nitro) a través de la modulación de pulsos (PWM) enviados a los solenoides. La figura abajo muestra todos los
menús de esta función:
Seleccione la opción "Usar Como: Nitro Progres.", enseguida informe el porcentaje de Apertura del TPS
arriba del cual la salida de nitro será activada.
A próxima opción se refiere al porcentaje de enriquecimiento de combustible para el 100% de nitro. Este
porcentaje es aplicado sobre los tiempos de inyección, aumentándolos para aprovisionar las necesidades del
motor. El retardo de ignición es un atraso en todo el mapa de ignición, necesario cuando hay una inyección de
nitro.
Enseguida está el mapa de inyección de nitro en función de la rotación. Cuanto más alto es el porcentaje,
mayor es la cantidad de nitro (o nitro + combustible) inyectada. La rotación máxima es la misma elegida en la
Configuración de la Inyección.
Al Control de Boost en una salida auxiliar, no será posible usar el Control de Nitro en otra salida.
Al usar los bancos de inyectores configurados como independientes, el enriquecimiento se hace arriba de
los dos bancos.
La pantalla anterior muestra informaciones sobre el control de nitro en el ordenador a bordo.
Porcentaje de inyección de nitro
Punto de ignición - Porcentaje de
enriquecimiento
del combustible
66
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