Regulacja Hamulców I Zalecenia Dotyczące Wymiany Komponentów Ciernych - Decathlon B'twin Manual Del Usuario Y Garantía

Aby zmienić bieg, należy: kontynuować pedałowanie nieużywając zbyt dużej siły, manewrując manetką przerzutki (dźwignią lub uchwytem obrotowym) aż do chwili, kiedy łańcuch znajdzie
się na odpowiedniej tarczy lub kole zębatym.
Każdemu karbowi manetki odpowiada określona pozycja łańcucha na kołach zębatych. • Jeżeli łańcuch często nie wchodzi na wyższe koło zębate: można „wymusić" przeskoczenie,
przesuwając manetkę nieco poza określony karb, nie dochodząc jednak do karbu następnego.
Jeżeli pomimo tego problem występuje nadal: należy przeprowadzić regulację naprężenia linki.
• Jeżeli łańcuch nie opada wystarczająco szybko, należy przeprowadzić czynności opisane w rozdziale „regulacja układu napędowego". Przechodzenie pomiędzy poszczególnymi
kołami zębatymi powinno następować w sposób płynny.
Ostrzeżenie:
Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie i zachowanie trwałości elementów układu
napędowego (łańcuch, wolne koło, pedały), należy:
Unikać zbyt nagłych i wymuszonych zmian biegów. Unikać możliwości skrzyżowania łańcucha (łańcuch
znajdujący się na dużym kole zębatym i dużej tarczy lub na małym kole zębatym i małej tarczy).
Skrzyżowany łańcuch (patrz schemat 2) może dotykać przedniej przerzutki.
Ostrzeżenie:
Aby zapewnić optymalne użytkowanie ręcznego lub automatycznego układu zmiany biegów, należy
zmieniać je w chwilach, kiedy użytkownik nie pedałuje intensywnie, a przed zatrzymaniem ustawić
kombinację układu napędowego zapewniającą najłatwiejsze ruszanie z miejsca.
15. REGULACJA HAMULCÓW I ZALECENIA DOTYCZĄCE WYMIANY KOMPONENTÓW CIERNYCH
Dźwignia hamulca nie powinna dotykać kierownicy. Osłony linek nie powinny poruszać się po trajektoriach pod kątem zamkniętym, aby tarcie linek było ograniczone do minimum.
Linki, które są w jakikolwiek sposób uszkodzone, postrzępione lub zardzewiałe muszą zostać natychmiast wymienione na nowe.
Klocki powinny być wyrównane w odniesieniu do bocznej powierzchni obręczy koła w odległości wynoszącej od 1 do 3 mm. Nie mogą one w żadnym razie dotykać opon. Należy w
regularnych odstępach czasu sprawdzać stan hamulców tarczowych i wszystkich śrub mocujących hamulce oraz stopień zużycia klocków hamulcowych - ich grubość nie może być
mniejsza niż 1 mm. Regulacja hamulców powinna zostać przeprowadzona w sposób opisany w rozdziale „Przygotowanie do użytkowania". Zalecamy, aby czynności regulacyjne zostały
przeprowadzone przez wykwalifikowanego mechanika.
W razie ewentualnej wymiany komponentów ciernych układu napędowego, wykorzystywanie jedynie oryginalnych części zamiennych gwarantuje zachowanie początkowych parame-
trów wydajnościowych roweru. Operacja ta powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowanego mechanika.
DEMONTAŻ KOŁA WYPOSAŻONEGO W HAMULEC TAŚMOWY TYPU ROLLER BRAKE
Demontaż i ponowny montaż koła wyposażonego w tego typu hamulec stanowi operację delikatną - zalecamy, aby była ona przeprowadzana przez technika serwisu naprawczego naszej
firmy. Użytkownik może jednak wykonać ją samodzielnie na własne ryzyko, postępując w sposób następujący:
-Zdejmowanie :
. rozłączyć linkę, odkręcając nakrętkę
[5]
. odkręcić nakrętki mocujące koło
. odłączyć od podstawy uchwyt hamulca
-Ponowne zakładanie i regulacja naprężenia linki:
.włożyć koło do końca do uchwytów, nie mocując go
[3]
.założyć uchwyt hamulca
.założyć i zamocować koło zgodnie z zaleceniami zamieszczonymi w rozdziale dotyczącym regulacji
naprężenia łańcucha i sprawdzić, czy jest prawidłowo wyśrodkowane
[5]
.dokręcić nakrętki koła z zalecanym momentem dokręcania
.w razie potrzeby dokręcić uchwyt koła za pomocą nakrętki
ta).dokręcić do oporu
[6]
naprężacz linki
[1]
.ponownie założyć linkę i nakrętkę
[1]i sprawdzić, czy koło nie jest hamowane,
luzu, dokręcić tymczasowo nakrętkę
kiedy hamulec nie został wciśnięty.
.jeżeli regulacja jest prawidłowa, dokręcić nakrętkę [1]
gulować naprężenie linki za pomocą naprężacza
.przeprowadzić próbę, aby znaleźć ewentualne nieprawidłowości.
[1] [2]
i zdejmując końcówkę linki
[3] zdejmując koło z ramy i w razie potrzeby odkręcając nakrętkę [4]
[4]
(podstawa uchwytu musi być zamknię-
, a następnie naprężyć linkę w taki sposób, aby nie pozostawić
[6]
i założyć końcówkę linki
, w razie potrzeby wyre-
4
129
Platforma
Koło zębate
(podstawa uchwytu musi być zamknięta)
1
6
5
2
3