Регулировка Тормозов И Рекомендации По Замене Фрикционных Элементов - Decathlon B'twin Manual Del Usuario Y Garantía

Изменение скорости: продолжайте крутить педали без усилия, двигая тормозной рукояткой (рычаг или вращающаяся ручка), до тех пор, пока цепь не переместится на
необходимую звезду или шестеренку.
Каждой выемке на рукоятке соответствует одно положение цепи на шестеренках. • Если цепь не перебрасывается вверх на шестеренку: Легонько сдвигая рукоятку через
выемку, вы можете «изменить» передачу, не достигая, тем не менее, следующей выемки.
Если, несмотря ни на что, не удалось совершить действие: нужно отрегулировать натяжение троса.
• Если цепь опускается медленно, смотрите главу «регулировка системы передач«. Необходимо регулярно менять шестеренку.
Обратите внимание :
Для эффективной работы и чтобы не сокращать срок эксплуатации элементов
трансмиссии (цепи, трещотки, системы):
Избегайте внезапного и резкого изменения скорости. Избегайте перекосов цепи (цепь
расположена на большой шестеренке и большой звезде или цепь расположена на маленькой
шестеренке и маленькой звезде).
Если цепь перекошена (схема 2), она может касаться переднего переключателя скоростей.
Обратите внимание :
Для оптимальной работы ручной или автоматической системы переключения скоростей,
рекомендуется переключать скорости не в периоды значительных усилий при вращении педалей,
а также переключать скорости перед остановкой, выбирая то сочетание, которое лучше всего
подойдет для последующего начала движения.
15. РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗОВ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАМЕНЕ ФРИКЦИОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Ручка тормоза не должна соприкасаться с рулем. Рубашки тросов не должны сгибаться под закрытым углом, чтобы тросы могли перемещаться с минимальным трением.
Поврежденные, изношенные, ржавые тросы нужно немедленно заменить.
Колодки должны прилегать к поверхности обода с зазором 1 - 3 мм. Тормозные колодки ни в коем случае не должны соприкасаться с покрышками. Дисковые тормоза
должны регулярно контролироваться. Проверяйте все тормозные болты и износ колодок, их толщина не должна быть менее 1 мм. Регулировка тормозов должно
осуществляться, как указано в разделе »Подготовка к эксплуатации». Желательно, чтобы регулировку проводил квалифицированный механик.
При возможной замене фрикционных элементов тормозной системы, используйте оригинальные запасные части, что гарантирует надежное состояние вашего велосипеда.
Эту операцию должен производить квалифицированный механик.
СНЯТИЕ КОЛЕСА, ОСНАЩЕННОГО ЛЕНТОЧНЫМ ТОРМОЗОМ ТИПА РОЛЛЕРНОГО ТОРМОЗА
Снятие и повторный монтаж колеса с таким тормозом требуют осторожности, поэтому мы советуем вам обратиться в один из наших сервисных центров. Тем не менее, вы
можете произвести следующие действия под вашу ответственность:
Снятие :
[1]
. открепите трос, открутив гайку
[5]
. открутите контргайки колеса
. отсоедините от крепления лапку тормоза
Повторный монтаж и регулировка натяжения троса :
разместите колесо на язычках рамы, не завинчивая его
установите на место лапку тормоза
.окончательно установите на место колесо. Для этого обратитесь к разделу по натяжению цепи
и центровке колеса
[5]
закрутите контргайки колеса на соответствующих гайках .
при необходимости закрутите гайку
крепко заверните натяжитель троса
.установите на место трос, установите гайку
его провисание, затем временно затяните гайку
колесо свободно вращается, когда тормоз не нажат. если сборка
произведена правильно, затяните до конца гайку [1]
натяжение троса при помощи натяжителя
небольшой круг на велосипеде, чтобы проверить правильную работу тормоза.
[2]
и сняв наконечник троса
[3] , сняв колесо с рамы и открутив при необходимости гайку [4]
[3]
[4]
(при закрытом креплении лапки)
[6]
[1]
и натяните трос так, чтобы устранить
[1]и удостоверьтесь, что
[6]
и наденьте наконечник троса. сделайте
Шестеренка
, отрегулируйте
4
316
Звезды
(при закрытом креплении лапки)
1
6
5
2
3