Điều Chỉnh Phanh Và Các Khuyến Nghị Liên Quan Đến Việc Thay Thế Các Bộ Phận Ma Sát - Decathlon B'twin Manual Del Usuario Y Garantía

Thay đổi tốc độ: tiếp tục đạp nhưng không gắng sức, bằng cách thao tác cần gạt của bộ đề (tay đòn hoặc tay quay), cho đến khi xích nằm trên đĩa hoặc tầng líp lựa chọn.
Mỗi nấc của cần gạt tương ứng với một vị trí của xích trên các tầng líp.
• Nếu xích có xu hướng không leo lên líp: bạn có thể «dịch chuyển quá mức» bằng cách đẩy nhẹ cần gạt lên quá mức lựa chọn mà không chạm vào mức tiếp sau.
Tuy nhiên nếu thao tác này không hiệu quả: bạn sẽ cần phải điều chỉnh độ căng của dây cáp.
• Nếu xích không nhanh chóng hạ xuống, hãy đọc chương «điều chỉnh hệ thống truyền động». Việc chuyển tầng líp phải được thực hiện nhịp nhàng.
Cảnh báo:
Để đảm bảo vận hành hiệu quả và để không rút ngắn tuổi thọ của các bộ phận của hệ thống
truyền động (xích, bánh tự do, bộ bàn đạp):
Hãy tránh thay đổi tốc độ đột ngột và cưỡng ép. Hãy tránh bắt tréo xích (xích đặt trên tầng líp lớn và đĩa
lớn hoặc xích đặt trên tầng líp nhỏ và đĩa nhỏ).
Nếu xích bị bắt tréo (hình 2), xích có thể chạm vào bộ đề trước.
Cảnh báo:
Để sử dụng một cách tối ưu hệ thống chuyển đổi tốc độ bằng tay hoặc tự động, chúng tôi khuyên bạn
không nên chuyển đổi tốc độ vào những lúc đạp xe nhanh và liên tục với nỗ lực lớn và nên lướt qua tổ
hợp truyền động phù hợp nhất trước khi dừng xe để làm cho việc khởi động lại được dễ dàng.
15. ĐIỀU CHỈNH PHANH VÀ CÁC KHUYẾN NGHỊ LIÊN QUAN ĐẾN VIỆC THAY THẾ CÁC BỘ PHẬN MA SÁT
Tay phanh không được chạm vào ghi đông.Tránh để cho các ống dây phanh chạy qua những góc khép để cho dây phanh có thể trượt mà ít bị cọ xát nhất.
Các dây phanh bị hỏng, bị xơ, bị gỉ phải được thay ngay lập tức.
Các má phanh phải được chỉnh thẳng hàng với sườn của vành xe, cách vành xe từ 1 đến 3 mm. Trong bất cứ trường hợp nào, chúng không được chạm vào lốp xe. Phanh đĩa phải được
kiểm tra thường xuyền, hãy kiểm tra xem tất cả các bu-lông của phanh và độ mòn của má phanh, độ dày không được thấp hơn 1mm. Việc điều chỉnh phanh phải được thực hiện theo
chỉ dẫn trong phần «Chuẩn bị để sử dụng». Chúng tôi khuyên bạn nên nhờ một thợ kỹ thuật lành nghề thực hiện các điều chỉnh này.
Khi phải thay thế các bộ phận ma sát của hệ thống phanh, bạn nên sử dụng các phụ tùng chính hãng để đảm bảo duy trì hiệu suất của xe đạp của bạn. Việc này phải do một thợ cơ khí
lành nghề thực hiện.
THÁO BÁNH XE ĐƯỢC TRANG BỊ PHANH DẢI KIỂU PHANH CON LĂN
Việc tháo – lắp lại bánh xe có phanh dải đòi hỏi sự khéo léo; vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ với một trong các kỹ thuật viên của chúng tôi. Tuy nhiên, bạn cũng có thể thực hiện
thao tác sau đây và tự chịu trách nhiệm:
Tháo:
.Tách dây phanh bằng cách vặn lỏng đai ốc ra
.Vặn lỏng các đai ốc siết chặt bánh xe ra
[3] bằng cách tháo bánh xe ra khỏi khung xe và bằng cách vặn lỏng đai ốc ra [4]
.Tách pát phanh ra khỏi giá đỡ
Lắp lại và điều chỉnh độ căng của dây phanh:
.Đặt bánh xe vào đáy của các móc của khung xe mà không siết bánh xe lại
[3]
.Lắp pát phanh
.Lắp hẳn bánh xe vào, hãy đọc chương hướng dẫn về độ căng của xích và kiểm tra căn chỉnh tâm của
bánh
Siết chặt lại các đai ốc cố định bánh xe
[4]
.Siết chặt lại đai ốc của pát phanh
[6]
.Siết chặt tăng-đơ của dây phanh
.Đặt lại dây phanh vào đúng vị trí, lắp lại đai ốc
[1]tạm thời và kiểm tra để chắc chắn rằng bánh xe không bị
lỏng, siết đai ốc
hãm lại trong khi không bóp phanh. Nếu điều chỉnh đạt yêu cầu, hãy siết
chặt đai ốc lại [1]
, điều chỉnh độ căng của dây phanh nếu cần thiết nhờ vào tăng-đơ
lại đầu bịt dây phanh . Hãy thử để phát hiện xem có gì bất thường không
[1]
và tháo đầu bịt dây phanh ra
[5]
[5]
với lực siết khuyến nghị
nếu cần(giá đỡ có pát khép)
[1]
và căng dây phanh sao cho không có những chỗ bị
Đĩa
Líp
[2]
[6]
và lắp
4
333
nếu cần (giá đỡ có pát khép)
1 3
6
5
2