Decathlon B'twin Manual Del Usuario Y Garantía página 345

Berikut cara mengatur sistem rem:
Kampas rem
1/ Pastikan kampas rem terpasang sejajar dengan tepian pelek.
2/ Pastikan jarak kampas rem terhadap pelek sudah benar (1 hingga 3 mm untuk mencapai
pengereman yang optimal).
3/ Selalu jauhkan sedikit posisi kampas rem dari pelek.
4/ Atur kaliper V-Brake atau Cantilever agar simetris.
Atur keseimbangan pegas balik kaliper bagian « kanan dan kiri » seperti gambar berikut:
V-Brake
SILINDER ALUMINIUM
PEGAS TEKANAN SEKRUP
JARAK SIMETRIS
Kaliper
SISI TARIKAN
KAWAT
Mur
TARIK KAWAT
5/ Mengatur tegangan kawat
Rem tipe Kaliper (Tipe U)
Komponen rem terletak di dalam hub: rem dapat diaktifkan dengan tuas (rem drum), atau
melalui pedal (rem coaster).
Rem coaster: rem diaktifkan ketika Anda mengayuh pedal ke arah belakang. Rem harus dioperasikan sebelum engkol berputar 60 derajat (1/6 putaran). Rantai yang mengaktifkan rem.
Pastikan apakah tekanannya sudah tepat agar rantai tidak tergelincir. Kisaran pergerakan vertikal rantai yang diperbolehkan dijelaskan lebih lengkap pada bagian "Mengatur tekanan
rantai".
OBENG SEDIKIT
TEKANAN
TEKANAN
LEBIH BESAR
PENGATUR
PENGGANTUNG
TEMPAT KAIT PENGAMAN
+ Easy brake
V-Brake + EASY BRAKE RELEASE.
Sumbu silinder logam dari kabel harus dimasukkan ke housing-nya pada KALIPER REM.
PERIKSA EFISIENSI REM SETELAH PEMASANGAN SISTEM
Cantilever
Rem tipe V-Brake atau rem cakram mekanik
atau Cantilever atau Roller Brake
345
MUR PENGGANTUNG
KAWAT
TARIK KAWAT
pelek
MUR PINCH