Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
)./2تأكد من أن مسافة السنادات بالنسبة لإلطار تبلغ( من 1 إلى 3 ملم لضمان جودة الكبح
./3قم دائما بإبعاد المنطقة الخلفية للسنادة قليال ً عن اإلطار
. أو الكابوالتV-Brakes /4اضبط تناسق الحلقات الحديدية من نوع
أنبوب من األلومنيوم
نابض التوتر وبرغي التعديل
مساحة متناسقة
جهاز القياس
شد عرضي
كابل
صامولة
اسحب الكابل
يقع جهاز المكابح داخل محور العجلة : يمكن تشغيل المكابح عن طريق الذراع( أسطوانة
).المكابح )أو عن طريق الدواسات( مكبح بدواسة خلفية
.مكبح بدواسة خلفية : تعمل المكابح عند الدوس إلى الخلف .يجب أن ت ُف ع ّل المكابح قبل أن يقوم الذراع بدورة بنسبة 06 درجة 6/1( دورة .)هذه هي السلسلة التي تشغل المكابح
.'' تحقق من أن التوتر صحيح وال يمكن أن يحيد عن مساره .تشتمل هذه الفقرة على مستوى الحركة العمودية المسموح بها للسلسلة ''توتر وتعديل السلسلة
:اضبط توازن نوابض االرتداد بالحلقات الحديدية « اليمنى واليسرى » كما هو مبين أدناه
V-BRAKE
مفك براغي
منخفض التوتر
توتر أكثر
موضع ك ُالّ ب األمان
/5ضبط توتر الكابل
U)في حالة المكابح من نوع المسماك( نوع
ينبغي إدخال محور األنبوب المعدني للكابل بشكل جيد في فتحة الحلقة الحديدية للمكبح
مثلث
أوv brake في حالة المكابح من نوع
مكابح بأسطوانة ميكانيكية أو كابولة أو
447
:لضبط نظام المكابح، اتبع ما يلي
./1تأكد من موازاة السنادة لجانب اإلطار
+ EASY BRAKE
،مكبح سهل التحررV-Brakes +
الخاص به .تحقق من فاعلية المكبح بعد تثبيت النظام
كابولة
صامولة المثلث
اسحب الكابل
اإلطار
المكبح األسطواني
سنادات المكابح
كابل
صامولة المزلج
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
